Nulla avviene mai per caso ed a volte la genesi dei guai inizia dalla testa del modellista e comprende una molteplicità di cose.
Mi spiego, il soggetto riprodotto: si tratta di un liner che una volta ridotto in scala presenterà corde ridotte in estremità. da sempre corde ridotte= modello rognoso, non si sfugge, infatti durante il volo sente la necessità di tenerlo "allegro" (sembra un pylon non un liner:wacko:). Al suo posto magari avrei barato un po sulle corde in fase di progettazione, specie quelle di estremità, anche perché non é un modello che verrà giudicato sul calibro quindi perché non farlo? :unsure:
Scelta dei materiali e della motorizzazione evidentemente poco oculati, il modello pesa troppo, e questo si riflette sul volo e sulle caratteristiche generali, uno modello pesante vola normalmente ad angoli d'attacco vicini allo stallo, non ci vuole nulla a superarlo.
Quanto alle cause credo poco alla storia del regolatore, logico che qualcosa vada in corto e prenda fuoco con una botta del genere, ed il mezzo tonneau che il modello effettua mi "dice" che siamo davanti al tipico snappone da stallaccio d'estremità. Anche la deflessione degli alettoni lo conferma. Un'ottima entrata in vite se ci fate caso:wacko:.
Il pollice timoroso completa il tutto mantenendo gli alettoni e quindi anche lo stallo d'estremità, ma per carità, ci sta se si vola con un modello che ti é costato tanta fatica.
Insomma direi che un pollice più serenoe picchiante ( io son peggio di lui sia chiaro) ai comandi di un modello meglio progettato e calcolato avrebbe evitato un prevedibile quanto distruttivo stallo d'estremità. Prima o poi sarebbe successo. Ottima costruzione di un modello nato col destino segnato.

Amen!

Il Dc3 é noto per la sua "stronzaggine":shutup: difatti l'epilogo é identico .:( (andate direttamente al min 2:40)

AMEN:wall:

Eh ma il Maestro è Maestro!

AMEN al quadrato

Mia moglie si che é maestra, aivoglia se é maestra, le dànno anche uno stipendio per questo.:lol::lol:

comunque non è il primo che fà cascare, ćnè un altro.mi sa che ha qualche problema con i pollici.
https://youtu.be/if84ZbBR6tY

io aggiungerei anche una cosa che nessuno ha accennato, forse nemmeno notato: retrazione di flaps in virata.
Non è mai troppo sano retrarre i flaps in virata, perchè potresti avere una velocità (in effetti non mi pare nemmeno che sia così veloce in quella fase di volo) che ti assicura il sostentamento con i flaps e retraendoli ti viene a mancare; in virata notoriamente aumenta il fattore di carico con relativo aumento della velocità di stallo, retrarre i flaps mentre ti aumenta il fattore di carico a bassa velocità? non è MAI una cosa troppo saggia.
poi se ci mettiamo pure lo svergolamento già analizzato sopra, ecco che il mezzo giro di vite in terra è assicurato.

Ma poi con quella freccia... la gente vola con frecce accentuate come se volasse un funfly.
La freccia è bella, ma vole il suo sfogo, se sei un minimo in virata scoordinata è fatta, non per niente sugli aerei esiste lo yaw damper...

Ce ne sono infatti di cose da evidenziare, é proprio nella conoscenza di queste cose che si crea la differenza tra un aeromodellista ed un fruitore di oggetti volanti:rolleyes:. Che poi non é che se uno certe cose non le sa non vola, ma magari se le sa le evita, o almeno ci prova. :)

{[(....ora come emmenthál faccio a non ripetermi......)]}

Dunque plauso a Mach .99 per l'osservazione che condivido pienamente (tranne per il fatto che continua a chiamare le macchine 3D stampanti :ahahah: )
E, dulcis in fundo, assolutamente illuminante la riflessione del Maestro Sandro.

Sandro mi impegnerei a fare in modo che anche tu abbia uno stipendio per il tuo essere..... Maestro

Aggiungo la mia:
mi rincresce dover ammettere che nel caso di questo ragazzo chi sviluppa una certa passione nella costruzione non la sviluppa, contemporaneamente, nel perfezionare la destrezza con la radio. Purtroppo l'unica cosa che posso fare immaginarmi al suo posto: ma non ci avrei pensato neanche un istante a togliere i flasps!!!
senza contare che io non avrei mai e poi mai ha potuto accettare di costruire una ala non ala senza una struttura interna e con le corde all'estremità un po' più lunghe rispetto a come sarebbero i scala e svergolate a picchiare di almeno un grado