Io ho avuto quello come prima ventola e devo dire che è stata un ottima scelta!l unica sfiga è che esce con la livrea tedesca...che nun se po vedè!

scusate ma qui abbiamo fatto 3 pagine di post ma una domanda ancora manca .....Paolino ma quanto vuoi spendere?
perchè anche questo è un punto di partenza importante......
quale budget ti sei prefissato per questo nuovo progetto?:P:P:P:P

Se dovessero avanzare 21000€ c'è un f 14 stupendo biturba!:P:P

per i modelli di cui a chiesto credo sul nuovo abbia in mente di spendere non meno di 300/350€...


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g-91 sebart
 

ciao marco dopo i tuoi preziosi consigli e appena il tempo lo cosente provero' il g-91 sebart v1 trasformato in v2 con ventola 12 pale e motore freewing con regolatore full power 125a . ps. quello originale e' da 80a con motore e ventola freewing 6 pale
ti faro' sapereee.....grazie renato :D

Ciao Renato!

...appena ho un attimo ti mando un paio di foto del condotto che gli ho fatto per ottimizzare il flusso in uscita così mi dici che ne pensi. :)

G-91
 

Ciao Marco Grazie Tu L'hai Gia Sperimentato? E' Una Soluzione Che Migliora La Spinta Sicuramente ! A Presto...........renato

Ci volo da diverso tempo con quel condotto, ma all'atto pratico credo sia più una "sega mentale" da perfezionisti che altro. :lol:

re info .............
 

La cifra che avrei in mente di spendere è più o meno quella che ha detto Marco, anche perchè spendere di più su un modello in epp mi sembra assurdo.

g-91 sebart
 

mercoledì dopo i preziosi consigli del grande marco di firenze ho collaudato il g-91 sebart versione v1 ma trasformato in v2 mettendo il combo freewing ventola 12 pale + motore e regolatore fullpower da 125a .il collaudo non mi ha dato nessun problema specifico ha una buona spinta e addirittura ho dovuto solo dare 2 tacche di trim su alettone dx vola da dio lo consiglio vivamente a chi vola gia' con jet elettrici .
un saluto a tutti e in particolare a marco.............renato