A chi a chiuso la pancia del 339

[pareleu63]

Sarei intenzionato a chiudere la presa d'aria nella pancia dell' mb339 visto che decollerò da pista in erba e ho paura che aspiri detriti che possono rovinare la ventola.
Ho già letto nel forum diverse cose su questa modifica ma mi piacerebbe sapere da chi l'ha veramente fatta che cosa è cambiato a livello di spinta e se chidendola bisogna fare altri fori e dove per far fluire aria alla ventola, oppure chiuderla e basta.
Saluti a tutti.

[ivan-edffer]

non lo fare, lascia perdere!!!! Perderesti tanto suono. Invece, compra un pezzo di zanzariera di naylon grigia nel primo brico che trovi ed incollala anche con colla a caldo, li sopra dove la incolli poi applica un pezzo di nastro americano sopra (io nel mio ho fatto così...). Vedrai che ti passa la paura. Sapessi come urla il mio...

[comet]

Le prese d'aria del 339 non sono sufficenti alla sete della ventola quindi se chiudi quella ventrale perdi tantissima spinta. Sull' L39 invece è possibile perchè le prese d'aria laterali sono molto più grosse.

[Avistar]

Originalmente inviato da comet

Le prese d'aria del 339 non sono sufficenti alla sete della ventola quindi se chiudi quella ventrale perdi tantissima spinta. Sull' L39 invece è possibile perchè le prese d'aria laterali sono molto più grosse.

Penso si riferisca al 339 fly fly... le prese d'aria mi sembrano abbastanza grandi

[max_ferra]

Originalmente inviato da comet

Le prese d'aria del 339 non sono sufficenti alla sete della ventola quindi se chiudi quella ventrale perdi tantissima spinta. Sull' L39 invece è possibile perchè le prese d'aria laterali sono molto più grosse.

Scusate, io ho fatto delle misure e le prese d'aria laterali sono, se non ricordo male, circa il 15% in più di tutta la sezione della ventola e il 30% in più dell'area spazzata dalla ventola, quindi in teoria sufficienti da sole. Il problema forse è che i condotti interni, pensati per l'apertura, andrebbero ri-raccordati: per cui o si lascia tutto cosi', oppure si rimodella tutto l'interno.

Max