EF 2000 art tech prime impressioni

[italianmaxx]

dopo aver letto diverse opinioni sui modelli arttech (in genere positive) e aver capito che in pratica arttech costruisce per molti grandi nomi, ho deciso di provare e ho preso un ef2000.

innanzitutto un complimento ad alex di RCModelMania, siamo stati al telefono 20 minuti prima dell'ordine e ha risposto ad ogni domanda e sciolto ogni dubbio e dal momento dell'ordine all'arrivo del pacco (senza s.s. ) sono passate solamente 24 ore!

ma tornando al modello, purtroppo è un rtf, ma a volte tra una costruzione e l'altra un bel modellino che in 2 minuti vola non mi dispiaceva.

il pacco è stato fatto a prova di bomba e la confezione all'interno era perfetta.
ogni parte è imbustata e ordinata, si trovano alcuni cartoncini di checklist fatte in fabbrica (si... lasciano il tempo che trovano pero' magari sono state fatte davvero).

-il modello è di un polistirolo denso, ben rifinito e arrivato senza alcun segno esterno. alcuni particolari come gli intake sono in plastica rigida, e anche tuttto il tunnel superiore è rivestito inplastica rigida (tutto rigorosamente argentato). gli stampi presentano anche le sottili linee di vani e sportellipresenti nel ef2000 vero.
gli scarichi sono rivestiti con plastica cosa che incaso di codata in atterraggio dovrebbe salvarli.

-ali a profilo che appare simmetrico, con i servi già installati.

-i carrelli sono in spugna con acciaio armonico diam. 2mm a prima vista.
-il caricabattterie è regolabile da 0,3 a 1 amp ed ha il suo alimentatore 12v (un passo in avanti rispetto ai classici caricabatterie come se ne trovano negli heli a basso prezzo tipo lama)

- la batt è una 1600 3s di dimensioni ridotte e già presenta una presa DEAN (cinese of course...) e il cavo bilanciatore.

-ci sono anche della colla epossidica, un nastro rosso per il vento da mettere sulla radio e un paio di zsstabilizzatori in plastica nera da incollare, oltree ai canard e ai 2 terminali alari

-mi fa un pò strano che le ali non abbiano alcun longherone e si incollino faccia a faccia con la fuso con solo un dente di 1 cm x 2 che piùche altro fa da guida.

-la radio è la solita 4ch basica, la ricevente una 6ch
IMPORTANTE: la rx non pare gradire la mia mx16s. non c'è stato verso di farli dialogare...poco male non avrei volatot con una rx che peserà 25 grammi... e l'ho subito sostituita

-le prove statiche con lo spannometro e il wattmeter mi danno un lettura di 24 ampere circa con una 3s 1500 20c che si traducono in circa 230-240 watt ovvero 400W/Kg.
a naso la spinta dovrebbe stare sui 400-500 grammi, visto che tenendo la fuso senza ali in verticale e dando gas mi è schizzata in alto!

ora qualche foto in attesa di andare al campo di volo e provare...
ciao

[mb339a]

grazie per la recensione! facci sapere come va!

[mauro.ofx]

Incolla ali alla fuso facendo buchi con cacciavite (sia sulla fuso che sulle ali) in modo che la colla non sia solo superficiale...

[comet]

Dalle foto è sicuramente molto meglio rifinito del Sapac, molti dettagli e finitura precisa. Peccato per quella colorazione alla "cinese" ... ma non si può avere tutto....
Facci sapere come vola....

[jetric]

i cinesi conoscono solo il grigio metallizz??? sembra un tonno
apparte gli scherzi ok...seguirò il 3d per vedere come va!!!!!

[italianmaxx]

il paragone col tonno mi ha fatto morire dovrei fargli la pinna gialla a sto punto!

cmq in realta tutte le foto del ef200 ingiro sono sul grigio-azzurrino quindi stavolta ci hanno abbastanza preso, anche come decals sono le standard. io aggiungerò solo una foto del pilotino doubleface, il cockpit del vero ef2000 e ho appena finito un finto hud trasparente...

se qualcuno ha un idea sul fatto che la rx arttech ch53 non funge con la mx16s me lo faccia sapere.

x quello che riguarda l'incollaggio ala-fuso probabilemnte cercherò di fare piccole incisioni o ancora meglio 2 classici stuzzicadenti. (il carbonio fa troppe interferenze mi sa)

visto come sta cambiando il tempo immagino che il collaudo sarà posticipato...
ciao