f16 freewing
 

salve a tutti, vorrei sapere se qualcuno ha già provato il modello f16 freewing con scarico vettorabile.
io devo collaudarlo e mi chiedevo se qualcuno ha dei consigli pre-collaudo da darmi.
ho solo un dubbio, non è prevista nessuna presa-uscita d'aria per il vano sotto la cappottina sia per le lipo che per il regolatore....
secondo voi serve visto che monto celle 35c - 60c max e regolatore da scatola 45a e dovrebbero lavorare agevolmente?
sarebbe un bel problema vista la conformazione della fusoliera aprire di tagliabalsa....
attendo lumi...
grazie

...nessun consiglio?
nessuno ha provato?...:fiu:

Guarda quì è lui?
...terza foto!

Dopo l'esperienza dello SQUALL HP ti consiglio di disattivare il vettoriale per il collaudo e per i primi voli...
Ciao

non proprio... questo è dell' hype.. ma è molto simile..
anche qui non vedo prese d'aria...
le batterie sono tra il cono bianco e l'inizio della cappottina... ed il regolatore alle spalle della cappottina...
che fare?

L'unica è anche quella del modello vero! La batterie sotto capottina e regolatore prima della ventola!
Il ragazzo al campo lo usa a 3 celle, ventola Het e motore 1w-30 con regolatore da 100A... è davvero veloce, tanto che questo è il secondo che ha fatto perchè sul primo si è scollato un alettone in volo!!!

provato ieri! Assolutamente di serie, batterie 3300 35 C 4S (un pelo troppo pesanti in verità) . Ho dovuto tagliare il supporto delle batterie presente in fusolira per poter arretrere il pacco al massimo. La spinta supera sicuramente i 1200gr visto che il modello pesa 1200gr e sta in hovering. Dopo tre voli piuttosto tirati ho sperimentato che il modello plana bene visto che durante il terzo volo il regolatore è andato in fumo (per fortuna il bec ha retto) e sono atterrato senza motore. Smontato ho visto che è un 45A, misurato l'assorbimento 47A , spiegazione logica del fatto che si sia bruciato, inoltre dove è piazzato non raffredda per nulla. Sostituito il rego con un 70A adesso vola perfettamente. Non sono abituato al vettoriale (è il mio primo modello di questo tipo...) ma devo dire che è molto divertente, certo se ci si fa prendere la mano prima o poi lo si spatascia in terra ma sopratutto sul becheggio è una figata si riesce ad avanzare lentamente col muso alto 45° fare manovre assurde (che comunque non mi piacciono vsto che il vero F16 non le fa .....
Domani provo se col vettoriale laterale riesce a fare il passaggio a coltello.... intanto stasera lo rivernicio perchè ameregano non mi piace.... lo faccio così:

Grande Comet... dovrò chiedere in campo, ma penso che Hype abbia la possibilità di essere acquistato senza elettronica!

Collaudo
 

a quando sto collaudo... domani tutti al campo di mattina?
lo porti??
io porto il mio solito Bae Hawk
fammi sapere
ciao
Cristiano

Mauro io però ho collaudato il Freewings (quello col vettoriale) non l'Hype ... sono simili ma non uguali..:wink:

ciao Cristiano, non credo di andare oggi, non so ancora quando salire... a te come va? il bee e' sempre un missile?

Più tardi vado al campo e faccio qualche foto e filmato....

Bea Hawk
 

ieri giornata discreta al campo, vento fino alle 10:30 e poi è calato a zero, l'unica cosa era la visibilità che faceva schifo, c'era un riverbero in aria che faceva bruciare gli occhi. comunque messi gli occhiali da sole si riusciva a volare.
Naturalmente il mio piccolo missile ha fatto anche ieri il suo dovere, tralaltro ora ci ho montato su anche l'Ifs 2.4 versione 3 della graupner, e va una meraviglia.
fammi sapere quando decidi di salire così vengo a vedere il collaudo.
PS: sto lavorando alacremente sull'MB339 fly fly e spero per fine mese o la prima di maggio di collaudare
ciao

per il video purtroppo non ho trovato il cameraman ma qualche fotina ve la posto. Dopo 3 voli ci ho preso la mano ed ora la vite piatta, vite piatta rovescia, hovering, non sono più un mistero..... bisogna però fare molta attenzione a non farsi prendere la mano perchè poi si finisce per fare manovre idiote a quota troppo bassa e prima o poi lo si spalma ben bene per terra.....:P

come non hai trovato il cameraman? c'ero io, bastava chiedere! :p

e poi un filmato te l'ho fatto, sabato mi sembra, ricordi? non è venuto?

Sei molto più bravo col radiocomando che con i filmati:P
In pratica hai invertito il tasto rec...... quando pensavi di riprendere la camera era spenta, quando avevi la camra rivolta verso terra invece riprendevi....... abbiamo un paio di primi piani interessantissimi delle tue scarpe e dell'erbetta del campo...:wink:

e porco cacchio!:shutup:

mannaggia mannaggia!

va beh la prossima volta (se me la concederai) farò sicuramente meglio (è difficile fare peggio:icon_rofl)

in ogni caso al "lago" sono stato bravo in modo inverso, idrovolante a mollo, ma filmato buono :fiu:

Azz... complimenti Fabio! Obbiettivamente sono facili da fare o sono impegnative? Diciamo più difficili che con acro 3D? O siamo lì?

Il problema è proprio che sono facili da fare e prendendo confidenza si finisce per fare manovre azzardata a quote troppo basse. Io non ho molta esperienza di volo 3d, ma posso dirti che quello che riesco a fare con questo modeletto non sono mai riuscito a farlo con l'unico 3d che ho avuto (u piccolo Extra330 da un metro e dieci di a.a.). In pratica per esempio per la vite piatta basta portare il modello in salita a velocità ridotta, quando stalla dai di colpo tutto gas, tutto vettoriale laterale (dal lato dove vuoi farlo girare), tutti alettoni dal lato opposto del vettoriale, e tutto vettoriale a cabrare. (sembra difficile da dire ma per chi vola in mode1 non è altro che stick sx tutto in basso a sinistra e stick destro tutto in alto a destra...). In questo modo il modello dopo un accenno di picchiata si mette orizzontale , paracadutando lentamente mentre ruota come una trottola sul proprio baricentro. Per uscire basta togliere vettoriale laterale e alettoni, lasciaere il motoe al massimo e picchiare, il modello si riallinea, abbasa il muso e torna "normale"....

Ciao,io questa manovra della vite piatta riesco a farla anche con l'F-16 Ultrafly ad elica spingente e con soli alettoni ed elevatore attivi:D....confermo che è davvero sorprendentemente facile da eseguire con questo modello....a patto di stare altini quando si entra ed esce dalla manovra....:wink:


P.S....Comet...dalle foto vedo che l'esemplare riprodotto da te porta sulla coda le insegne del 37° Stormo di base proprio qui nella mia città assieme al 10° gruppo....io li vedo quasi ogni giorno i Viper sulla mia testa!!!!:DB):fiu:

Beato te.... da noi a Pisa si vedono solo C27 e C130 .... poche rarissime volte passa qualche Eurofighter da Grosseto...:wink:

Hai le escursioni dei piani consigliate dal manuale, oppure sono i tuoi abilissimi pollici a dosare le escursioni degli stick?

Comet, quanti minuti di volo con le 3300?

Facendo il "cretino" col vettoriale il volo dura poco, io setto il timer sui 4 minuti, però se si evitano hovering e smanettate continue il volo può superare i 6 minuti

Non male direi.

Vorrei prenderne uno anch'io ma sono un po' indeciso (confuso :o:) sulle varie versioni in giro per la rete...
diciamo che mi piacerebbe questo che ha i retrattili con i portelli e il direzionale funzionante, però darebbero le 2200 5S (?) ma pare vadano bene anche le 3300 4S (sono indicate nelle opzioni aggiuntive)... boh :huh:

poi ho visto anche questo che parrebbe lo stesso

che ne pensi rispetto al tuo della freewing?

sarebbe il mio primo jet...:D

Le scursioni sono quelle dl manuale per il piano di quota. Per gli alettoni le ho ridotte del 30%. Per il vettoriale viene solo indicato il punto neutro ma non le escursioni per cui sono andato ad occhio ma diciamo ce sono vicino al 100% della orsa dei servi del vettoriale.

in linea di massima un F16 è da sconsiglare come prima ventola...... poi se ci metti la complicazione del vettoriale direi decisamente di no.... Come prima ventola , se hai già pratica con modelli acrobatici ad ala bassa, potresti prender un grosso Mb339 FlyFly, oppure un Habu ParkZone o il sempre valido Twister Multiplex.
Co munque i due F16 del link sono lo stesso modello ma se non sbaglio quello di Lindinger non ha il sistema vettoriale...

OK grazie del consiglio :wink:
Solo vorrei un parere "ad occhio" su motore/esc/batterie/peso, nel senso che:

il freewing dichiara:
- peso: 900 g. (ma a te risulta 1200 a quanto hai scritto)
- kv: 2800
- esc: 45A (che ti è andato in fumo...)
- batt.: 4S

il "ready2fly":
- peso: ? (probabilmente qualcosina in più del freewing vista la dotazione)
- kv: 2400
- esc: 50A
- batt.: 5S

Quindi 400 kv in meno ma 5A in più di esc e 1 cella in più...

Che ne pensi di questi dati?

Scusate se riprendo un post così datato ma ieri ho acquistato il modello in questione e posso dire che è scandalosa la scarsa qualità dei materiali.
Ho anche un F-35 hype e non c'è confronto, cmq spero che almeno voli bene.

La freewing usa un polistirolo davvero "povero"... però i modelli che ho avuto volano bene!!!:wink: