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Vecchio 10 giugno 10, 00:28   #1 (permalink)  Top
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nuovo arrivo F16 HET 90mm

magari arrivo tardi e gia lo sapevate , mi sembra di aver capito che è una anteprima (dal mio inglese molto scraso) un F16 della Het , con la fusoliera lunga 1,45 mt in stile flyfly quindi ,ma in fibra , non sembra male

F-16 90mm 1:12 Scale - RC Groups
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Vecchio 10 giugno 10, 07:36   #2 (permalink)  Top
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magari arrivo tardi e gia lo sapevate , mi sembra di aver capito che è una anteprima (dal mio inglese molto scraso) un F16 della Het , con la fusoliera lunga 1,45 mt in stile flyfly quindi ,ma in fibra , non sembra male

F-16 90mm 1:12 Scale - RC Groups
Apparentemente è molto interessante ma ..... 3,1Kw e 10 celle da 5000 ..... in un classe 90 ..... quanto pesa ? due quintali? La Het ultimamente ha imboccato la via dei mattoni volanti mi pare....
Spero di sbagliarmi ma temo che sia tanto bello quanto pesante....
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....se votare facesse qualche differenza, non ce lo lascerebbero fare..... (M.Twain)
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Vecchio 10 giugno 10, 11:20   #3 (permalink)  Top
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Bello! Però a casa mia pesante è uguale a critico...
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Vecchio 10 giugno 10, 13:00   #4 (permalink)  Top
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Forse più che la het siamo noi modellisti che ci siamo bevuti il cervello, Vediamo cosa gli pesa il modello finito con 10 celle, e poi ci facciamo due conti, probabilmente strabastano 8 celle e due chilowatt.
Una volta si partiva dal peso del modello nudo e poi ci si facevano i conti, ora si parte dal motore e poi chissenefrega di dove montiamo il mostro.
Il metodo più rapido per spendere un botto di soldi e volare poco e male.
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Vecchio 10 giugno 10, 14:55   #5 (permalink)  Top
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Forse più che la het siamo noi modellisti che ci siamo bevuti il cervello, Vediamo cosa gli pesa il modello finito con 10 celle, e poi ci facciamo due conti, probabilmente strabastano 8 celle e due chilowatt.
Una volta si partiva dal peso del modello nudo e poi ci si facevano i conti, ora si parte dal motore e poi chissenefrega di dove montiamo il mostro.
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Ragazzi un classe 90 vola strabene con 6 celle e meno di 1500watt ... non sono pylon, sono riproduzioni ekkekkazz
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Vecchio 10 giugno 10, 15:03   #6 (permalink)  Top
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Ragazzi un classe 90 vola strabene con 6 celle e meno di 1500watt ... non sono pylon, sono riproduzioni ekkekkazz
Essì, vedo che parlano di un modello grossetto, bene, mettici due kilowatt allora, cacchio son 3.5 chili di spinta, praticamente una wren.
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Vecchio 10 giugno 10, 15:28   #7 (permalink)  Top
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Quindi basterebbe un motore classe 600!
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Vecchio 10 giugno 10, 15:48   #8 (permalink)  Top
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Quindi basterebbe un motore classe 600!
vediamo cosa viene a pesare con l'accessoristica del tizio, così si può intuire cosa pesa il modello nudo e ci possiamo fare due conti veri su una motorizzazione ben armonizzata.
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Vecchio 10 giugno 10, 17:52   #9 (permalink)  Top
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il mio bae hawk pesava 3,7kg con una lander da 90 e 8S da 3200 35c spingevo 3,2kg e decollava i 10 metri.

Io della HET mi preoccuperei se è dritto!
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Vecchio 10 giugno 10, 18:04   #10 (permalink)  Top
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il mio bae hawk pesava 3,7kg con una lander da 90 e 8S da 3200 35c spingevo 3,2kg e decollava i 10 metri.

Io della HET mi preoccuperei se è dritto!
Della Flyfly?
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