quale dei due............??????

[flyman]

ho in mente di acquistare il bae hawk, ventola 90mm ,1400 mm apertura alare , secondo voi e' meglio prendere quello della fly fly o quello della graupner?

altra domandina:
che setup dovrei scegliere per avere una buona performance?

grazie in anticipo

ciao a tutti

[mb339a]

sono la stessa cosa, cambia solo la scatola!!

[comet]

Visto che il problema di selta del modello non si pone rimane il secondo quesito.... dato che il miglior posto dove mettere la ventola FlyFly è un cassonetto della spazzatura, procurati una Het90mm o una Wemotec 90mm che calzano senza nessuna modifica nella sede prevista, con un 600/32 e 5 celle hai prestazioni buone, con 600/42 e 6 celle ottime prestazioni e con un 600/32 e 6celle prestazioni balistiche ma motore a rischio di "cottura" prematura....

[staudacher300]

Originalmente inviato da comet

.... dato che il miglior posto dove mettere la ventola FlyFly è un cassonetto della spazzatura.......

non del tutto, la girante può avere qualche problema, ma il condotto é oro.

[flyman]

bene , percio' da quanto ho capito sono tutti e due identici , ho fatto la domanda perche' pensavo che uno era fatto meglio dell'altro , allora prendo quello della fly fly, giusto?
quello della graupner, mi piace molto per la livrea . ma se e' meglio quello della fly ,posso sempre verniciarlo uguale...

[flyman]

Originalmente inviato da comet

Visto che il problema di selta del modello non si pone rimane il secondo quesito.... dato che il miglior posto dove mettere la ventola FlyFly è un cassonetto della spazzatura, procurati una Het90mm o una Wemotec 90mm che calzano senza nessuna modifica nella sede prevista, con un 600/32 e 5 celle hai prestazioni buone, con 600/42 e 6 celle ottime prestazioni e con un 600/32 e 6celle prestazioni balistiche ma motore a rischio di "cottura" prematura....

grazie COMET per i consigli di setup, allora prendo una het 90 mm, sono indeciso se fare 5 o 6 celle , ci penso su , come reg ho un 90 amp della lipotech che dorme nel cassetto quello da 5 a 12 lipo , dovrebbe bastare o no?

[giova]

Puoi prendere solo la girante della Wemotec e la monti sul corpo ventola Flyfly: con un 600/32 e 5 celle non avrai problemi.
Oltra alla girante butta pure la vavola dei carrelli flyfly o ancora meglio tutta la terna completa !!!

Originalmente inviato da flyman

grazie COMET per i consigli di setup, allora prendo una het 90 mm, sono indeciso se fare 5 o 6 celle , ci penso su , come reg ho un 90 amp della lipotech che dorme nel cassetto quello da 5 a 12 lipo , dovrebbe bastare o no?

[comet]

Originalmente inviato da flyman

grazie COMET per i consigli di setup, allora prendo una het 90 mm, sono indeciso se fare 5 o 6 celle , ci penso su , come reg ho un 90 amp della lipotech che dorme nel cassetto quello da 5 a 12 lipo , dovrebbe bastare o no?

basta per entrambi i set up (5 o 6 Lipo)

[flyman]

Originalmente inviato da comet

basta per entrambi i set up (5 o 6 Lipo)

ok grazie mille comet !!!!!

di scatola i carrelli sono fissi giusto !?, ma e' il kit della fly fly che e' una ciofeca????
conviene prendere quello della het ????

[comet]

Originalmente inviato da flyman

ok grazie mille comet !!!!!

di scatola i carrelli sono fissi giusto !?, ma e' il kit della fly fly che e' una ciofeca????
conviene prendere quello della het ????

L'aereo viene fornito con i carrelli fissi ma prediasposto per i retrattili, il set FlyFly costa veramente poco ma alcuni dei componenti sono da eliminare. Personalmente ti consiglio di prendere il Kit FlyFly che si alloggia senza modifiche sul modello ed usa le gambe ammortizzate del carrello originale fisso. Devi però buttare la valvola che comanda l'apertura perchè funziona poco e male. Io ho messo una valvola elettromeccanica Jetronik (costa una cinquantina di €) ma funziona in modo impeccabile e non hai bisogno del servo per l'apertura dei carrelli, devi anche procurarti una valvolina di non ritorno Festo (meno di 10€) per riempire il circuito di aria...