Quello che è successo a me: accelera, accelera e non ruota manco morto:lol:

Sono molto interessato a capire COME regolate questo Hawk per il decollo; io avevo lo stesso problema, ho arretrarto il baricentro fino a sfiorare il dissennato ma nulla, finché non ho fracassato le ali a forza di fare il fuoristrada.

Ovvio che adesso mi faccio la rampa e non ci penso nemmeno a riprovare a decollare dalla pista in erba, ma la curiosità resta. :lol:

Complimenti Comet!:clap:
Il rumore in volo della Velocity è davvero così "bello"?

Il baricentro indicato nel manuale è un tantino prudente (il mio regolato a 90mm è decollato bene e volava livellato mentre l'altro regolato su 80mm non ruotava) la posizione del carrello principale è troppo arretrata e l'averla avvicinata di 50mm piegando in avanti le gambe ha aiutato il decollo, forse son o questi "accorgimenti" che hanno fatto la differenza. Comunque ritengo che 500watt sia il minimo sindacale per decollare con questo modello, almeno con le ruote, con la fionda tutto è diverso...

E' molto più acuto ... si avvicina al sibilo di una turbina più di quanto non facciano le altre 70mm....

come ti quoto :wink::wink::wink:

Che invidia mi fate... mi vien voglia di prenderne una!:fiu:

Complimenti per il collaudo... Comet l'uomo che fa volare qualsiasi cosa! :D

Bye
Andrea

il problema è che non sempre le cose che riesco a far volare, poi riesco anche a farle atterrare integre:P

quello è un male che affligge un sacco di persone

:icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl... son contento che capita anche ai migliori!!!:P