eh, magari pesasse 800 grammi! viaggia verso il chilo e cento, il dannato barcone:lol:

Ho capito tutto... ecco perchè non ti tornano i conti!!!!:D

Se hai misurato 800 gr sul dinamometro con il modello appeso e l'aereo pesa 1100gr.... allora hai montato la ventola al contrario e la sua spinta è 1100 - 800 = 300gr!!!
:icon_rofl:icon_rofl


Ahò ssò fatto cossì a' battuta me piace!

l'ho detto io che avevo esagerato con l'aperitivo:icon_rofl

misura la trazione con il modello appoggiato sul tavolo... :D vedi se ci si avvicina.. :D:D:D

per me qualcosa cambia se il modello e' appeso, o se e orrizzontale..

beh, in orizzontale dovrei mettere in conto l'attrito delle ruote; se voglio conoscere la spinta, la cosa migliore è l'appesa, dove attriti non ci sono:)

Non è che me ne intenda molto di ventole però visto che il modello ha le prese d'aria ventrali direi che ad occhio e croce è meglio misurare la spinta con il modello appeso... almeno la ventola respira bene... se lo appoggi sul piano forse riduci il flusso d'aria che arriva dalla panza...

@Luca: guarda che la grappa NON è un aperitivo:lol:

Bye
Andrea

ma perchè metterlo in verticale appoggiato di muso sulla bilancia?gli fai fare la tara e poi dando motore leggi la spinta...:wink:

Perché se lo metto di muso sulla bilancia ho bisogno di qualcosa che lo tenga dritto; se lo appendo al soffitto col culo in su e la testa in giù sta dritto da solo:D

casso, dici che è per questo?

boh io intendevo orrizzonatale, ovviamente con la ventola che possa respirare, ma perchè mi sembra sia diverso che appeso.. boh.. se reggo un peso e lo mollo verso il basso, faccio meno fatica che a spingerlo verso l'alto :D:D:D

Anche secondo me il metodo della bilancia non è il massimo... se non lo tieni cade... se lo tieni sfalsi i valori...

Lo dico perchè io prima di collaudare il MB339 con l'esito che sai avevo preso un aperitivo...

Carino questo modo di presentare i nuovi modelli:

EFL8025 BAE Hawk