dove e' il baricentro?????????????

[gatal]

é stato risolto?ci siamo riusciti?

[flyman]

ma.......ma.......come.....????? allora a me mi mancano delle pagine e delle figure nel manuale , il modello e' quello non c'e' dubbio anche se importato in italia da sferaworld e fatto in china dalla famous (penso si scriva cosi) ma sembra propio quello

grazie mille ragazzi per le info!!!!!!!

adesso non mi resta che trovare il compromesso giusto con bilanciamento modello e capacita' batterie e dimensioni della batteria, vi tengo informati sul setup, e del collaudo ,e vedere come va con la ventola della het.

[gatal]

Motore e ventola het e sarai protagonista........magari anche 4 celle....ciao e facci sapere....

[Kladi]

Originalmente inviato da comet

sulle ali come l'F16 questa regola non è di grande aiuto....
Temo che al nostro amico serva il manuale originale del modello

..perchè sulle ali come quelle dell'F16 la regola del 33% non è applicabile?

[gatal]

ragazzi sul modello in questione che ne pensate di una ventola HET 6904 e di un typhoon 2W oppure 2W-20? quale andrebbe meglio visto il peso e le dimesioni? sempre 4 celle giusto? grazie

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da gatal

ragazzi sul modello in questione che ne pensate di una ventola HET 6904 e di un typhoon 2W oppure 2W-20? quale andrebbe meglio visto il peso e le dimesioni? sempre 4 celle giusto? grazie

Questioni di gusti...!!!
Il 2W vai a 3 celle per non alzare troppo i consumi (ma a 4 si può fare), con il 2W20 vai a 4 celle ma anche a 3... Devi mettere in conto anche i pesi, imbarcare una 4 celle che tenga 50-60 ampere è una cosa, imbarcare una batteria che tenga 30-40 A è un'altra!

[flyman]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Questioni di gusti...!!!
Il 2W vai a 3 celle per non alzare troppo i consumi (ma a 4 si può fare), con il 2W20 vai a 4 celle ma anche a 3... Devi mettere in conto anche i pesi, imbarcare una 4 celle che tenga 50-60 ampere è una cosa, imbarcare una batteria che tenga 30-40 A è un'altra!

e si...!!! io sto cercando di trovare un compromesso fra durata nel volo e sopratutto trovare un compromesso fra peso e baricentro dato che non ho molte possibilita' di spostarmi avanti o indietro con le celle , la speranza e' di metterne 4 ma aime' con 54 amp di assorbimento sarei costretto a mettere non piu' piccole di 3000 Mha 30c ( ma non ci stanno)se voglio volare almeno per 4-5 minuti
mi sa che dovro' adottare il sistema 3s1p ed un motore con piu' Kv.....attualmente montati sul modello ho un 3600Kv e la het 6904, se monto un 4500 avrei piu' o meno le stesse prestazioni usando 3 celle?

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da flyman

... se monto un 4500 avrei piu' o meno le stesse prestazioni usando 3 celle?

Quasi le stesse prestazioni... ma di sicuro gli stessi consumi!!!

[flyman]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Quasi le stesse prestazioni... ma di sicuro gli stessi consumi!!!

ne avevo il sospetto anche io , allora non mi rimane che stare con la motorizzazione attuale e 3celle , ma poi come vola il modello in questione con 1 kg in odv con quasi 400W ??

[comet]

Originalmente inviato da flyman

ne avevo il sospetto anche io , allora non mi rimane che stare con la motorizzazione attuale e 3celle , ma poi come vola il modello in questione con 1 kg in odv con quasi 400W ??

lentamente.... un jet da 1kg con 400w vola lentamente.... ce ne vogliono non meno di 500/600 per andare veloce come merita....