Dh.100 Vampire 1:5

[EnzoG]

Originalmente inviato da chrigui

no...niente grande...solo una grande rassegnazione e delusione....
fosse stato un mio errore sarei forse moralmente più su...ora manca la fiducia...
con che coraggio porto su gli altri?!

Beh quanti modelli abbiamo fatto fuori sia per nostri errori che per problemi meccanici?
Piccoli cambiamenti che ridiano fiducia
Esempio
339 distrutto a Ghisalba con 5245 inchiodato per colpa di un pernino. Quel tipo di servo non l'ho più usato.
Sposta ricevente o satelliti o cambia sistema di trasmissione
Prova su modelli sacrificabili e....... come sempre ....ricomincia da capo.

Questo chiaramente mantenendo i punti fissi in cui si crede indipendentemente da problemi che di volta in volta possono nascere

[S_Ciambra]

Cazzarola, mi dispiace moltissimo Chris...
Un crash fa sempre molto ma molto male.
Se non erro anche altri modellisti negli USA hanno avuto problemi con Spektrum, su RCUniverse mi pare di ricordarne parecchi.
Certo ora che ci siamo accorti che i crash capitano anche con la 2.4 GHz. ci vuole coraggio per andare in volo con determinati modelli...
Tutta la mia comprensione...

[TomCat]

Originalmente inviato da chrigui

no...niente grande...solo una grande rassegnazione e delusione....
fosse stato un mio errore sarei forse moralmente più su...ora manca la fiducia...
con che coraggio porto su gli altri?!

...con la stessa forza e determinazione con cui dai consigli utilissimi nella costruzione,settaggio ecc ecc....a gente che mette per la prima volta il naso nel mondo delle turbine...sei un punto di riferimento qui sul forum... su con il morale

[EnzoG]

Originalmente inviato da TomCat

...con la stessa forza e determinazione con cui dai consigli utilissimi nella costruzione,settaggio ecc ecc....a gente che mette per la prima volta il naso nel mondo delle turbine...sei un punto di riferimento qui sul forum... su con il morale

[chrigui]

io e andrea prima volta...lui fortunatamente era a terra...
ma è un fail safe in quanto avevo impostato turbina idle..
poi a terra al rientro ho visto i numeri del flight log aumentare..

qui da noi non ricordo..ma può darsi...spero però non sia gente che prova i JAMMER

[TomCat]

Originalmente inviato da chrigui

io e andrea prima volta...lui fortunatamente era a terra...
ma è un fail safe in quanto avevo impostato turbina idle..
poi a terra al rientro ho visto i numeri del flight log aumentare..

qui da noi non ricordo..ma può darsi...spero però non sia gente che prova i JAMMER

...ma guarda che i jammer sono illegali....dubito che qualcuno si sia messo a giocare con un'affare del genere!

[S_Ciambra]

Purtroppo i Jammer sono tranquillamente disponibili in commercio e qualcuno in effetti potrebbe divertirsi ad usarli; da tenere presente però che nel momento critico che stiamo attraversando si potrebbe pensare anche ad un uso militare degli stessi specie nelle vicinanze di aeroporti.

[at-6 harvard]

Originalmente inviato da chrigui

allora io = mx-22 con modulo dsm2 12ch + ar12000
andrea = mx-22 cn modulo dsm2 9ch + ar9000

primo volo : 2 fail safe in volo e 2 continui a terra con radio vicina (contemporaneo al fail safe di andrea) valori flight log elevatissimi...

sembrava un ambiente SATURO o con un JAMMER IN FUNZIONE

dopo 1 ora prove a terra...distanza ecc zero problemi con valori nella norma

ultimo volo : radio di andrea spenta...volo ok senza nessuna avvisaglia...a 3/4 di volo
dopo tonneau e prima di atterrare zero comandi e turbina al minimo...l'o ripreso per un attimo ma perso subito dopo.

arrivato sul posto ..la radio era ancora accesa con valori di attenuazione bassissimi (a parte un satellite con circa 300) mentre il f = 999

chrigui quanti eravate con la radio accesa? e quanti di voi usavano il 2,4. molto probabilmente una delle radio accese a cerato un fail-safe.

[at-6 harvard]

comunque sarebbe meglio tornare alle vecchie radio.

[chrigui]

in quel momento 3 persone..

la ar12000 funziona ancora