P51 Phoenix

[towers_engineering]

Una cinesata da 1420mm di apertura alare che ho ritirato da un mio socio che ha smesso... un modello quasi pronto al volo con carrelli retrattili, al quale ho solo aggiunto una marmitta in acciaio fatta su misura per non sbragare la carenatura del motore.

Solitamente diffido da questi giocattoloni, ma devo dire che vola proprio bene, ha un realismo che non m’aspettavo.

Sicuramente tutto merito della marmitta !!

Mi domando: -La livrea rispecchia qualche aereo realmente esistito, od è una roba simil inventata? Anche perchè mi sa che nel rivestire le ali ed il piano di quota, hanno invertito i colori... sopra argento e sotto marrone -

Giuliano

[GunTanK]

Sembrerebbe una replica di questo P51 (le lettere sulle fiancate dovrebbero corrispondere)


Se è lui sotto dovrebbe essere a righe bianche e nere le ali e verdone la fusoliera.

[towers_engineering]

Cavoli, è proprio lui, grazie !

Ma ha la colorazione ali/piano di quota invertita (toppata alla grande...) ...è comunque una buona base, vedo di rivestise con l'argento sotto, mentre sopra spero che la vernice faccia presa... mi vien male all'idea di svestire tutto

Giuliano

Originalmente inviato da GunTanK

Sembrerebbe una replica di questo P51 (le lettere sulle fiancate dovrebbero corrispondere)


Se è lui sotto dovrebbe essere a righe bianche e nere le ali e verdone la fusoliera.

[GunTanK]

Ferrrrrrrni li!!!!!!

Sotto non ho scritto che è argento, ma che ha le righe bianche e nere sulle ali e il resto è verdone!!!!!
Ho controllato e il P-51 "LOUIV" ha combattuto in Corea con quei colori, ma poi è stato restaurato e riverniciato con l' azzurro al posto del verdone, l' ultimo proprietario è deceduto in seguito ad un brutto atterraggio.
Trovi quasi tutte le info qui:
P-51 Mustang Survivors: " Lou IV " , N51TK - serial #: 44-63350 Sights, Sounds, History.
E sul libro "Warbird Alley P-51" che è la bibbia per gli amanti di questo splendido caccia (P.S. a me personalmente piace molto di più in versione racer)

Comunque ecco un' altra angolazione della versione che hai tu:

[towers_engineering]

Grazie ancora per i link ed il libro segnalato ... purtroppo è proprio come temevo... sopra ali e quota in verdone e sotto argento.

C'ho da lavorare

Giuliano

Originalmente inviato da GunTanK

Ferrrrrrrni li!!!!!!

Sotto non ho scritto che è argento, ma che ha le righe bianche e nere sulle ali e il resto è verdone!!!!!
Ho controllato e il P-51 "LOUIV" ha combattuto in Corea con quei colori, ma poi è stato restaurato e riverniciato con l' azzurro al posto del verdone, l' ultimo proprietario è deceduto in seguito ad un brutto atterraggio.
Trovi quasi tutte le info qui:
P-51 Mustang Survivors: " Lou IV " , N51TK - serial #: 44-63350 Sights, Sounds, History.
E sul libro "Warbird Alley P-51" che è la bibbia per gli amanti di questo splendido caccia (P.S. a me personalmente piace molto di più in versione racer)

Comunque ecco un' altra angolazione della versione che hai tu:

Originalmente inviato da GunTanK

Ferrrrrrrni li!!!!!!

Sotto non ho scritto che è argento, ma che ha le righe bianche e nere sulle ali e il resto è verdone!!!!!
Ho controllato e il P-51 "LOUIV" ha combattuto in Corea con quei colori, ma poi è stato restaurato e riverniciato con l' azzurro al posto del verdone, l' ultimo proprietario è deceduto in seguito ad un brutto atterraggio.
Trovi quasi tutte le info qui:
P-51 Mustang Survivors: " Lou IV " , N51TK - serial #: 44-63350 Sights, Sounds, History.
E sul libro "Warbird Alley P-51" che è la bibbia per gli amanti di questo splendido caccia (P.S. a me personalmente piace molto di più in versione racer)

Comunque ecco un' altra angolazione della versione che hai tu:

Errore.

Il P51 in questione, appartenente al 375' Fighter Squadron 361' Fighter Group era assegnato al comandante del gruppo, Colonnello Tom Christian il quale fu abbattuto e ucciso proprio su questo velivolo il 12 agosto del 1944. Forse hai tradotto od interpretato male la tua fonte.

[GunTanK]

Originalmente inviato da blacksheep_67

Errore.

Il P51 in questione, appartenente al 375' Fighter Squadron 361' Fighter Group era assegnato al comandante del gruppo, Colonnello Tom Christian il quale fu abbattuto e ucciso proprio su questo velivolo il 12 agosto del 1944. Forse hai tradotto od interpretato male la tua fonte.

Entrambi abbiamo ragione e torto allo stesso tempo perchè tu ti riferisci al LOU IV originale, io invece mi riferisco al P-51 (diventato "LOU IV" nel 1996) che assieme al "Never Miss" è stato restaurato e al quale hanno cambiato il seriale in quanto sono fatti con pezzi originali di diversi aerei, entrambi sono ancora funzionanti ma nel caso del "LOU IV" c'è un mezzo equivoco perchè è stato restaurato anche il velivolo originale, quindi ci sono due aerei con la stessa call sign ma con seriali diversi.

Questa comunque è la storia del restaurato:

WWII Vet: 15th AF
Kentucky NG
sold surplus
(thanks to M.Foutch for the above info)

1963: N2870D (Clearance Head)
1984: N51TK restoration (Fort Wayne Air Services) crashed on takeoff
1989: International Aircraft Ltd.
1993: (Charles Greenhill)
1994: crashed-forced landing
1996: N51TK (Charles Greenhill) rebuilt- "LouIV"
2006: N51TK was sold to John McKittrick. The aircraft will be based in So. California.
2007: July 15 - After receiving many hours of dual instruction from Matt Jackson, McKittrick was ready for his P-51 solo at Camarillo, Ca. During the landing, a bounce and/or balloon were encountered, then a go-around was performed. The aircraft torque rolled and crashed inverted off the left side of the runway. John McKittrick did not survive. He was very passionate about warbirds and was an experienced pilot. Condolences to his family and friends.

2008: sale


Tra l' altro sono proprio diversi i due aerei restaurati, perchè uno adesso è argento/azzurro mentre l' altro è argento/verdone, ma non so di preciso quale dei due sia l' originale, se comunque leggi il link che gli ho passato ci trovi tutta la storia della replica, e sempre cercando con i seriali sullo stesso sito trovi anche l' altro.
Un mezzo giallo è invece il fatto che i due "Never Miss" hanno lo stesso seriale, uno però è restaurato, mentre l' originale è diventato un racer, e quì non mi spiego la cosa

Originalmente inviato da GunTanK

Entrambi abbiamo ragione e torto allo stesso tempo perchè tu ti riferisci al LOU IV originale, io invece mi riferisco al P-51 (diventato "LOU IV" nel 1996) che assieme al "Never Miss" è stato restaurato e al quale hanno cambiato il seriale in quanto sono fatti con pezzi originali di diversi aerei, entrambi sono ancora funzionanti ma nel caso del "LOU IV" c'è un mezzo equivoco perchè è stato restaurato anche il velivolo originale, quindi ci sono due aerei con la stessa call sign ma con seriali diversi.

Questa comunque è la storia del restaurato:

WWII Vet: 15th AF
Kentucky NG
sold surplus
(thanks to M.Foutch for the above info)

1963: N2870D (Clearance Head)
1984: N51TK restoration (Fort Wayne Air Services) crashed on takeoff
1989: International Aircraft Ltd.
1993: (Charles Greenhill)
1994: crashed-forced landing
1996: N51TK (Charles Greenhill) rebuilt- "LouIV"
2006: N51TK was sold to John McKittrick. The aircraft will be based in So. California.
2007: July 15 - After receiving many hours of dual instruction from Matt Jackson, McKittrick was ready for his P-51 solo at Camarillo, Ca. During the landing, a bounce and/or balloon were encountered, then a go-around was performed. The aircraft torque rolled and crashed inverted off the left side of the runway. John McKittrick did not survive. He was very passionate about warbirds and was an experienced pilot. Condolences to his family and friends.

2008: sale


Tra l' altro sono proprio diversi i due aerei restaurati, perchè uno adesso è argento/azzurro mentre l' altro è argento/verdone, ma non so di preciso quale dei due sia l' originale, se comunque leggi il link che gli ho passato ci trovi tutta la storia della replica, e sempre cercando con i seriali sullo stesso sito trovi anche l' altro.
Un mezzo giallo è invece il fatto che i due "Never Miss" hanno lo stesso seriale, uno però è restaurato, mentre l' originale è diventato un racer, e quì non mi spiego la cosa

Non metto in dubbio quanto scrivi, ma io non considero minimamente un aereo nato con una matricola e poi cambiato di mimetica e proprietario innumerevoli volte. Questi velivoli non anno la minima rilevanza per me in quanto non posso e non voglio presentarmi ad un concorso con un soggetto riproducente un aereo "Falso". Che documentazione storica e fotografica dovrei portarmi dietro? Quando Tratto di un velivolo io considero esclusivamente l'originale. Tutto il resto non mi interessa.

[nuvolari]

Originalmente inviato da blacksheep_67

Errore.

Il P51 in questione, appartenente al 375' Fighter Squadron 361' Fighter Group era assegnato al comandante del gruppo, Colonnello Tom Christian il quale fu abbattuto e ucciso proprio su questo velivolo il 12 agosto del 1944. Forse hai tradotto od interpretato male la tua fonte.

mamma miiiiiiiia....... blackshepp non fare cosi!!! che ti mandano alla gogna anche se scrivi sacrosante verità !!

[snapworld]

Scusate se sono un po' off topic... comunque sempre di p51 si tratta.
Vorrei mettere i serbatoi supplementari (come quelli che si vedono in foto) sapete dove posso trovarli o come si possono costruire?