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1 Allegato/i Caratteristiche Tecniche: Apert.Alare/Wing Span 93 cm Sup.Alare/Wing area 26 dmq Peso/Weight 300-350 g Motore/Motor EL 300 ridotto 5:1 (incluso) Radio/RC 3-4 CH + MIX (non incluso) Consiglia un amico Prezzo migliore Visualizza ricambi chi ne sa qualcosa su questo modello? |
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Però di questo ne parlano bene tutti, motorizzato con un 400, una elica Gunther e 8 Nicd vola ed è stabile. essendo in EPP non si rompe (l' ala, per il motore, le batterie e i servi è un altro discorso...) il 300 che danno di serie non è molto performante, ma con 8 celle vola lo stesso. Indispensabile Radio con Delta Mix o Miscelatore da montare sul ricevitore (Jonathan ne ha uno economico). |
Il toro300 ha già il suo motore 300 con riduttore che è già abbondante e va benissimo il modello è divertente e indistruttibile, a patto di mettere un po più di nastro in fibra di quanto consigliato sul manuale. con 8 celle va benissimo tanto di garantire arrampicate a 45 gradi per irrobustirlo un po basta ricoprirlo interamente con il nastro da pacchi trasparente o con oracover come ha fatto un mio amico dopo aver messo nei punti critici il nastro in fibra. Un punto dolente sono i servi alloggiati sotto che sono soggetti a sgranare durante gli atterraggi, basta comunque montare per bene i paraservi in dotazione o spostare i servi stessi nella parte superiore per non avere più problemi. Altro consiglio è di sostituire i tiranti originali con altri più rigidi e dotati di forcelle Sostituire il motore con un 400 in diretta serve solo ad aumentarne il peso anche perchè poi bisogna usare delle batterie più performanti e più pesanti se proprio non piace la motorizzazione ridotta in dotazione, meglio usare un brushless tipo un axi 2212/34 con 3 celle lipo Ciao |
3 Allegato/i ecco alcune foto la prima è la versione con motore originale e 7 celle kan 1050 la seconda è il particolare dei nuovi tiranti ( i servi sono gws) e la terza la versione con brushless e supporto autocostruito Ciao |
1 Allegato/i se proprio non piace la motorizzazione ridotta in dotazione, meglio usare un brushless tipo un axi 2212/34 con 3 celle lipo [/quote] :huh: AARGH!!!! :o Come mettere la cartolina e la molletta nella bici per fare il rumore delle moto, o mettere la V-Power nella Panda... Sugli schiumini i pacchi di Lipo durano fino al primo atterraggio, e investire 120 in un Brushless+ESC su uno spongiforme pare troppo anche al sottoscritto (sarà che non sopporto ne l' EPP ne i Tuttala) :D Scusate la reazione istintiva, è come quando vedo il Ns. Presidente di Calcio&Governo al TG. :D ps il Governo finlandese ha convocato il nostro ambasciatore per chiedergli conto delle dichiarazioni del nostro PdC :huh: :D Sempre in amicizia :D |
concordo che sembra eccessivo, ma dopo n pignoni spaccati, 3 motori fumati (con 8 celle i 300 6v non durano molto) e 4 - 5 pacchi batterie scaricati ogni giornata di volo alla fine ci metti un bl e non hai + pensieri se non quello di caricare le batterie :-) |
Citazione:
Come mettere la cartolina e la molletta nella bici per fare il rumore delle moto, o mettere la V-Power nella Panda... Sugli schiumini i pacchi di Lipo durano fino al primo atterraggio, e investire 120 in un Brushless+ESC su uno spongiforme pare troppo anche al sottoscritto (sarà che non sopporto ne l' EPP ne i Tuttala) :D Scusate la reazione istintiva, è come quando vedo il Ns. Presidente di Calcio&Governo al TG. :D ps il Governo finlandese ha convocato il nostro ambasciatore per chiedergli conto delle dichiarazioni del nostro PdC :huh: :D Sempre in amicizia :D [/quote] OT ON Cosa caspita ha combinato ancora? (il PdC) Temo qualche altra bella figura a livello internazionale ! OT OFF @virtuality1971 il toro è un bel modello, vola bene (per essere un tuttala ovviamente) ed è facile da costruire. gianf ha centrato i lati problematici, si vede che l'ha usato. se ne è parlato altre volte qui, magari trovi altri commenti. io ho volato con 7 celle. bye Scusate il casino con le citazioni, non so cosa sia successo. |
Citazione:
e poi come vola rispetto a gli aerei normali? |
[/quote] OT ON Cosa caspita ha combinato ancora? (il PdC) Temo qualche altra bella figura a livello internazionale ! OT OFF OT ON Ha dichiarato che la Finlandia aveva firmato non ricordo che accordo perchè lui aveva fatto il Playboy con la Presidente della Repubblica Finlandese.... OT OFF |
Che dire del Toro300 ... :D ho imparato a volare da solo con questo modello :wink: ! Più di questo che dire ... :rolleyes: Mi sarà caduto una 70ina di volte senza subire danni notevoli, se ti porti della epoxy sul campo appena rompi ripari e voli subito... :D Si costruisce in un paio di ore, è molto divertente nel pilotaggio. Con il tempo si cerca di migliorarlo come è stato detto da Gianf io personalmente ho messo i servi sul dorso dopo che li ho sgranati un paio di volte :rolleyes: comunque mi sto divertendo alla grande! :cheers: |
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Per il lancio, lo lanci energicamente dritto davanti a te e hai tutto il tempo per rimettere la mano sul telecomando e dare gas avendo sia il cabra che gli alettoni sullo stesso stick la cosa risulta più facile ma con un po di pratica ci riesci lostesso Ciao |
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Uno che è abituato in Modo 1 col gas a destra fa un bel pò di fatica... |
si pilota nel mode che vuoi! |
Citazione:
ciao e grazie :D |
Io all'inizio me lo facevo lanciare da un ragazzo che mi accompagnava al campo di volo, e in questo modo la situazione si semplifica parecchio. Ma dopo un paio di settimane ho preso la giusta sicurezza per lanciarlo da solo :wink: ! E' piu semplice a farsi che a dirsi ... |
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nel mode 1 hai cabra e direzionale sulla sinistra, alettoni sulla destra e gas sulla destra; Nel Mode 2 hai gas e direzionale sulla sinistra, cabra e alettoni sulla destra, c' è una bella differenza, in certe radio addirittura se te la sei comprata in modo 1 non la puoi modificare in modo 2, te ne devi comperare un' altra, io una volta non comprai una Futaba da 600 nuova di scatola per 100 perchè chi l' aveva comperata aveva smesso di volare, e nessuno volava col mode 2. E' come se tu andassi a guidare un' auto un Inghilterra, con in più il freno a destra e la frizione in mezzo... |
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comunque, nella mia, per cambiare il gas (e quindi il mode), bisogna cambiare due mollette che ci sono. :wink: |
Ciao, il Toro ce lho anche io :) , con la motorizzazione originale e 7 celle, che se non vuoi fare voli particolarmente acrobatici vanno benissimo. Il modello è un buon incassatore (adesso lo voglio usare in pendio) e questo ti toglie il peso psicologico delle scassature, che allinizio ti può ostacolare nellimparare a pilotare. Se lo prendi, fai molta attenzione a posizionare il baricentro dove è indicato nelle istruzioni: questo modello è moooolto sensibile alla posizione del baricentro ed il comportamento cambia notevolmente. Ciao, Paolo. B) |
Ho appena finito di modificare una 4yf futaba portandola da mode 2 a mode 1 Prima ho fatto la solita modifica alla meccanica poi ho invertito saldatore alla mano tutti i cavetti che dalla radio vanno ai poenziometri in queste radio e' l'unico modo ci vuole comunque una certa esperienza nell'usare lo stagnatore . Comunque qualsiasi radiovideoriparatore lo puo' fare in 5 minuti Rodolfo |
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<!--QuoteBegin-batman@23 giugno 2005, 14:23 Ah, ma si pilotano in Mode 2? Uno che è abituato in Modo 1 col gas a destra fa un bel pò di fatica... [/quote] Si, effettivamente si recupera il modello appena in tempo. Oppure si fa una pinna per alzare il motore e lo si lancia già con l'elica in rotazione. @virtuality1971 Il modello vola bene ma come ogni tuttala non ha coda quindi manca la deriva mobile (ciò ti preclude alcune figure acro) e il piano di quota (quello orrizontale). La stabilità sull'asse del beccheggio lo da il profilo e non il piano di quota, tuttavia è una stabilità relativa in quanto aumentando la velocità il modello tende a cabrare (leggermente). Se vuoi un modello tradizionale il EPP jonathan lo vende. Bye |
Allora, fatemi capire, da 25 anni piloto in Mode 1 come il 95% degli aeromodellisti italiani, ed ho la sensibilità basata su questa combinazione. Se io ora decido di provare a volare con un modello in Mode 2 niente di male, ma o ho già una radio predisposta in Mode 2 o ciccia, non posso mica mettermi a smontare una radio tutte le volte che cambio modello, questo indipendentemente dal Tuttala o da altro, se ho 6 modelli in modo 1 e un modello in modo 2 sicuramente mi scapperà prima o poi di picchiare invece di dare gas o viceversa. Non dimentichiamoci che pilotiamo aeromodelli, non possiamo spegnere il motore e andare a recuperare il modello come con una macchinina.... é una questione di abitudine e anche di sicurezza. essendo poi in un forum di principianti, bisogna anche dirlo che se consigli qualcuno a pilotare in modo 2 QUASI nessuno riuscirà a dargli una mano quando serve. |
Giusto. Eppoi, eppoi è senz'altro meglio avere sempre il controllo dell' elevatore piuttosto che del motore. Tieni il tx con la sinistra e con il pollice sullo stick, il modello con la dx, lo lanci a tutto motore muovendo in avanti lo stick destro con il mento ( in questa fase hai la necessità di avere tutto motore e quindi non ti serve a nulla poterlo controllare- io uso la tracolla e pertanto posso dare motore pure con la sinistra) e porti la destra alla radio per avere tutti i comandi sotto controllo. E' logico che per il primo lancio ti devi fare aiutare nel lancio perché non sai che tendenze può avere il modello, quindi hai la necessità di avere subito sotto controllo pure gli alettoni. Successivamente hai la necessità di controllare nel lancio solo l'elevatore. |
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Ciao ho il toro300 lo ho costruito ed è simpatico. Mi è stato consogliato dal negoziante (Jonathan) perchè a suo dire è indistruttibile. Io lo ho modificato subito per evitare di sgranare i servi o rovinare una parte dell'elettronica; vai su questo sito: http://www.bungymania.com/toro300/ ci sono tutte le possibili modifiche: struttura, batterie, motore. Io ho costruito solo il famoso pattino. Ieri lo ho lanciato e nonostante avessi assicurato tutto per bene si è staccata in volo la vite che regge l'elica.... :wink: non so ancora quale santo mi ha aiutato ma lo ho fatto planare (PS un paio di metri d'altezza) atterrare....però sul campo ho perso la vite (poco male) e uno spessore in plastica che nn so come sostituire! Comunque la prima impressione è stata buona, la voglia di volare aumenta :) . |
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A proposito, qualche tempo fa ho rivisto Pasqualini pilotare un Cranfield di Bettini ad una rimpatriata, e ti dico che, forse, ma MOLTO forse, salvo Silvestri e Benincasa, non ce n' era x nessuno!!! ps ho rivisto Rossaro a Ozzano dopo anni, stesso discorso di cui sopra. |
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poi che è che ha detto mode 2? Ci sono ben 4 modi e io uso il 3 con gas e timone a destra e cabra e alettoni a sinistra |
Abbiamo gia aperto in passato una discussione sui MODE di pilotaggio e io ero risultato uno dei pochi che utilizza il Mode 4 :D ! Credo che una volta che si prenda confidenza con il modello il tipo di MODE utilizzato non influisca ... magari all'inizio come nel mio caso, dato che ho sullo stick di sinistra il gas e non l'elevatore, bisogna trovare qualcuno che lanci il modello in modo tale da concentrarsi sul pilotaggio, ma una volta testato e equilibrato il modello credo che il Toro lo si possa lanciare da soli. :wink: |
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si puo anche lanciare afferrarlo per una semiala sul bordo d'entrata mettere il motore al massimo e accompagnarlo per mezzo giro e lanciarlo come si lanciano alcuni hlg |
Salve a tutti io ho una mc12 , un modello vecchio vecchio vecchio, ma posso impostare tutti e 4 i modi di pilotaggio, forse non è poi cosi brutta. Poi dall'alto della mia inesperienza non cambia molto pilotare in un mode piuttosto che in un altro , mi schianto comunque....... :P :P !! :rolleyes: Ciao a tutti |
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