Eliche?

[BaroneRosso]

L'elica ha 2 parametri fondamentali il diametro ed il passo (l'inclinazione delle pale rispetto al piano di rotazione).
Semplificando al massimo il tutto, piu' il diametro e' grande, maggiore aria riesce a spostare, maggiore spinta riesci ad ottenere.
Il passo invece influisce sulla velocita' dell'aria, piu' il passo e' alto maggiore sara' la velocita' del flusso.

Tutto cio' in maniera molto sintica, in quanto passo e diametro non sono proprio completamente slegati tra loro, poi interviene anche il profilo e la forma dell'elica.

[centorame]

Originally posted by BaroneRosso@13 maggio 2005, 18:38
L'elica ha 2 parametri fondamentali il diametro ed il passo (l'inclinazione delle pale rispetto al piano di rotazione).
Semplificando al massimo il tutto, piu' il diametro e' grande, maggiore aria riesce a spostare, maggiore spinta riesci ad ottenere.
Il passo invece influisce sulla velocita' dell'aria, piu' il passo e' alto maggiore sara' la velocita' del flusso.

Tutto cio' in maniera molto sintica, in quanto passo e diametro non sono proprio completamente slegati tra loro, poi interviene anche il profilo e la forma dell'elica.

Quoted post

Naturalmente deve scegliere un'elica in base a quello he vuoi fare.
Per un pylon racer che richiede velocità, si dovrà scegliere un'elica con un diametro piccolo per ridurre al massimo e un bel passo per esaltare al massimo la velocità.
Ad esempio se abbiamo( sempre con il pilon) un 6cc, dobbiamo mettere un'elica da 8x6, cioè con il diametro ridotto al massimo e il passo elevato.



spero di esserti stato d'aiuto, se vuoi qalche altro chiarimento non esitare a chiedermi
ciao

[topo_bolide]

e su un 4 tempi qual' è meglio., quella tipo apc o tipo graupner?
ad esempio su un os 56 4t cosa mettereste, perchè io sono ignorante.

su un 8,5 2t e un 8,5 4t cambia l'elica?

[centorame]

Originally posted by topo_bolide@13 maggio 2005, 22:37
e su un 4 tempi qual' è meglio., quella tipo apc o tipo graupner?
ad esempio su un os 56 4t cosa mettereste, perchè io sono ignorante.

su un 8,5 2t e un 8,5 4t cambia l'elica?

Quoted post

Mi sembra che con il 4 tempi, avendo più coppia del 2 tempi, possa smuovere eliche di diametro leggermente superiore