Aiuto!! Regolatore Jes020 - BaroneRosso.it

stepava · 21 maggio 07, 19:12

Ciao a tutti, ho assemblato per la prima volta oggi tutta l'elettronica del mio minimag dopo essermi letto per una settimana bene bene le istruzioni. Sono alle prime armi quindi vorrei un consiglio, cercherò di essere più completo che posso:

Ho collegato Regolatore al motore, batterie al regolatore Jes 020, Regolatore BEC al canale 3 (rx futaba), i 4 servi ai canali 1, 2, 4 e 5(flaperon).

Accendo il tutto e sento il bip bip bip bip bip bip che mi sta ad indicare canale invertito. Ok, reverto il canale motore.

Accendo e sento il bip corretto di 1/2 secondo. Muovo tutti i servi e tutti si muovono correttamente, ma al momento di dare manetta in pratica il motore gira a singhiozzo (il freno è disinserito sul Jes020), in realtà ha un comportamento strano, gira solo se sente una "variazione" dello stick, ovvero se passo di colpo da 0 a 100 % stick questo accelera fino al massimo, ma come fermo stick al massimo il motore tace....

Se provo a piccoli colpetti il motore va, ma se tengo lo stick in una posizione fissa il motore si ferma.... non è così che mi aspettavo il mio primo run dell'elettronica!! aiuto che devo fare? spero di non aver danneggiato nulla.

Io l'unica cosa che non ho capito del regolatore è che sulle istruzioni dice che memorizza il massimo appena si apre tutto lo srick, ma cosa vuole dire?

Motore Permax 400 6V
Regolatore Jes020
Batterie Li.po 3 celle (11,1)
Radiocomando e ricevente futaba 7CAP
Servi Towerpro 9G

Vi prego, sto diventando matto!!

spruzzolo · 21 maggio 07, 19:29

Io azzardo un ipotesi, potrebbe dipendere da un assorbimento maggiore per cui interviene il cut-off del regolatore. Dovresti provare a non portare il gas al massimo e vedere se il regolatore tiene.
Tieni presente che sono un novizio pertanto..... lascio la palla a chi più di me sa!!!!

fai4602 · 21 maggio 07, 19:40

Posizione del trim motore ?
Su max o su min?

stepava · 21 maggio 07, 22:18

Allora: la posizione del trim è a metà (ho i trim elettronici e vedo la tacca impostata a metà), devo portarla al min?

Per quanto riguarda il cut-off ci ho pensato anche io, ma devo dire che la pila è carica, il regolatore non è nemmeno tiepidino e il motore neanche. però l'effetto sembrerebbe in effetti di un "taglio" voluto dal regolatore di potenza. il problema è che il tutto si manifesta anche spostando di poco lo stick. Cioè posso immaginare che a full throttle il motore "sovralimentato" (a 11,1 V), ma con il 10% di stick... fa la stessa, il motore da una piccola accelerata e poi se tengo lo stick fermo lì il motore muore...

Help!

Valerioraptor · 22 maggio 07, 08:21

se le batterie sono cariche può essere solo un'itnervento del cut-off. che motore/elica/eventuale riduttore usi? se è tutto in regola è il variatore, non è la prima volta che fanno di questi scherzi col cutoff... io su 5 jeti che posseggo, uno non lo posso praticamente utilizzare

erlex · 22 maggio 07, 08:49

Forse e' come il mio regolatore.
Quando connetto la batteria, il led rimane acceso, e memorizza lo stato iniziale del 'gas', dopo 2 secondi lo mando a fine corsa, e memorizza lo stato finale del 'gas' (anche qui lo tengo fermo per 2-3 secondi), infine riporto lo stick allo stato iniziale, ed il led del regolatore si spegne, avendo memorizzato la corsa.

21 maggio 07, 19:12	#1 (permalink) Top
stepava User Data registr.: 16-05-2007 Messaggi: 57	Aiuto!! Regolatore Jes020 Ciao a tutti, ho assemblato per la prima volta oggi tutta l'elettronica del mio minimag dopo essermi letto per una settimana bene bene le istruzioni. Sono alle prime armi quindi vorrei un consiglio, cercherò di essere più completo che posso: Ho collegato Regolatore al motore, batterie al regolatore Jes 020, Regolatore BEC al canale 3 (rx futaba), i 4 servi ai canali 1, 2, 4 e 5(flaperon). Accendo il tutto e sento il bip bip bip bip bip bip che mi sta ad indicare canale invertito. Ok, reverto il canale motore. Accendo e sento il bip corretto di 1/2 secondo. Muovo tutti i servi e tutti si muovono correttamente, ma al momento di dare manetta in pratica il motore gira a singhiozzo (il freno è disinserito sul Jes020), in realtà ha un comportamento strano, gira solo se sente una "variazione" dello stick, ovvero se passo di colpo da 0 a 100 % stick questo accelera fino al massimo, ma come fermo stick al massimo il motore tace.... Se provo a piccoli colpetti il motore va, ma se tengo lo stick in una posizione fissa il motore si ferma.... non è così che mi aspettavo il mio primo run dell'elettronica!! aiuto che devo fare? spero di non aver danneggiato nulla. Io l'unica cosa che non ho capito del regolatore è che sulle istruzioni dice che memorizza il massimo appena si apre tutto lo srick, ma cosa vuole dire? Motore Permax 400 6V Regolatore Jes020 Batterie Li.po 3 celle (11,1) Radiocomando e ricevente futaba 7CAP Servi Towerpro 9G Vi prego, sto diventando matto!!

21 maggio 07, 19:40	#3 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.729	Posizione del trim motore ? Su max o su min? __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

22 maggio 07, 08:21	#5 (permalink) Top
Valerioraptor User Data registr.: 21-08-2006 Residenza: Livorno (anche se devo andare a volare pisa...) Messaggi: 3.819	se le batterie sono cariche può essere solo un'itnervento del cut-off. che motore/elica/eventuale riduttore usi? se è tutto in regola è il variatore, non è la prima volta che fanno di questi scherzi col cutoff... io su 5 jeti che posseggo, uno non lo posso praticamente utilizzare __________________ http://www.gapl.it Meglio l'erba dei vicini che i vicini di Erba Che differenza c'è tra un esattore e un imbalsamatore? L'imbalsamatore ti lascia la pelle

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21 maggio 07, 19:29	#2 (permalink) Top
spruzzolo User Data registr.: 27-01-2007 Residenza: Rossano Messaggi: 2.295	Io azzardo un ipotesi, potrebbe dipendere da un assorbimento maggiore per cui interviene il cut-off del regolatore. Dovresti provare a non portare il gas al massimo e vedere se il regolatore tiene. Tieni presente che sono un novizio pertanto..... lascio la palla a chi più di me sa!!!!

21 maggio 07, 22:18	#4 (permalink) Top
stepava User Data registr.: 16-05-2007 Messaggi: 57	Allora: la posizione del trim è a metà (ho i trim elettronici e vedo la tacca impostata a metà), devo portarla al min? Per quanto riguarda il cut-off ci ho pensato anche io, ma devo dire che la pila è carica, il regolatore non è nemmeno tiepidino e il motore neanche. però l'effetto sembrerebbe in effetti di un "taglio" voluto dal regolatore di potenza. il problema è che il tutto si manifesta anche spostando di poco lo stick. Cioè posso immaginare che a full throttle il motore "sovralimentato" (a 11,1 V), ma con il 10% di stick... fa la stessa, il motore da una piccola accelerata e poi se tengo lo stick fermo lì il motore muore... Help!

22 maggio 07, 08:49	#6 (permalink) Top
erlex User Data registr.: 18-04-2007 Residenza: Rimini Messaggi: 4	Forse e' come il mio regolatore. Quando connetto la batteria, il led rimane acceso, e memorizza lo stato iniziale del 'gas', dopo 2 secondi lo mando a fine corsa, e memorizza lo stato finale del 'gas' (anche qui lo tengo fermo per 2-3 secondi), infine riporto lo stick allo stato iniziale, ed il led del regolatore si spegne, avendo memorizzato la corsa.