Consiglio per incollaggio semiali SuperSportster 40 ...

[Kronecker]

Finalmente ho preso il Supersportster molto bello e ben fatto devo dire.
Tuttavia guradando bene il modo di accoppiare le semi ali ed il modo in cui l' ala si fissa alla fusoliera sono rimasto un po perplesso, magari vi spiego anche con l' ausilio di un paio di foto.

Iniziamo col problema numero 1 :
La baionetta che da il diedro giusto alle ali e che contribuisce alla robustezzae fatta con 2 pezzi di compensato (di pioppo credo) mi sembrano fragili, eccole ve le mostro.



Problema 2:
Le ali si fissano alla fusoliera , posteriormente con 2 viti in nylon , anteriormente con un "dentino" ricavato dalle centine centrali (quelle che ovviamente vanno incollate). Ho proprio paura che tale sia insufficiente allora pensavo di rinforzare con 2 piccoli tondini forando piu o meno secondo la figura.



Potrefare i lavori con ramino (ovviamete lavorerei per dare la giusta angolazione alla baionetta) ?
Gradirei che il fissaggio sia surdimensionato ...
Mi consigliate un altro materiale ? O di desistere ?

La baionetta era identica all' avistar ... mi piacerebbe che non si rompesse l' ala adesso

[NFJ]

Ciao, io ti consiglio di procedere come indicato dal manuale e con i materiali contenuti nella scatola di montaggio. In particolare, la baionetta di quel modello è più che sufficiente e rinforzare l'attacco dell'ala non serve a nulla se non ad aumentare il peso. Tieni presente che spesso l'attacco delle ali è dimensionato per "collassare" per primo in caso di crash, salvando, però, l'ala...

Ciao,

Paolo.

[comet]

............sbagliare è umano , perserverare.....

[Kronecker]

Originalmente inviato da comet

............sbagliare è umano , perserverare.....

Concordi percio con le miei lucubrazioni eh ?
O credi che sia folle ad aver acquistato un altro motore puzzone ?

x Paolo, grazie mille per aver risposto, il fatto e che ho rotto il mio primo modello (cioe il precedente) a causa della ala rotta in volo (spezzata).
Sonon cosciente di aver fatto degli errori nella fase di accoppiamento. ma questa volta vorrei avere , diciamo, un po o piu di margine.
Ecco perche sono disposto a sacrificare qualche grammo o al piu qualche decina di grammi per un rinforzo ulteriore.. e poi via ... con quel fissaggio un looping rovescio (se mai un giorno imparassi a farlo) prorpio non ce lo vedo.
Sono piuttosto indeciso ...

[comet]

[quote=Kronecker]Concordi percio con le miei lucubrazioni eh ?
O credi che sia folle ad aver acquistato un altro motore puzzone ?
bel modello Ale.... complimenti..... una curiosità.... quanto pesa? Mi piacerebbe ma ci metterei un Axi.......
A quando il battesimo????

[Kronecker]

Il modello pesa sui 2,2 Kg . Il mio completo di credo stara sui 3 (577 g di motore,ecc).
Eh ... per il battesimo ci vorra un bel po di tempo credo.
anche perche vorrei provarlo in una bella giornata ed in questo periodo mia pare sia un evento rarissimo.
Sentiro anche Girogio quando potra aiutarmi a collaudarlo ...
Ma per ora non ho neanche iniziato a leggere il manualetto...

Speriamo in bene

[cristianointhesky]

Non è compensato di pioppo. Sarà almeno tiglio. E comunque va benissimo, non serve irrobustire. Piuttosto incolla bene questa volta. Le viti in nylon, il dentino (come lo chiami tu) sono dimensionati secondo calcoli precisi. Non vorrei scoraggiarti, ma il tondino che vorresti installare probabilmente sarà inutile. Il tipo di incidente occorso al tuo avistar non è frequente. Credo davvero non dipendesse da un errore di progettazione quanto da un incollaggio "strano".
In bocca al lupo. E auguri due volte...

[cinzia]

Originalmente inviato da Kronecker

Finalmente ho preso il Supersportster molto bello e ben fatto devo dire.

Io non sono esperto però devo dire che il linea generale non conviene fare i rinforzi che tu vorresti...
Per tanti motivi:
1) A monte vi sono calcoli precisi della ditta costruttrice.
2) Non puoi prevedere le forze o i carichi che si possono scatenare o distribuire se crei altri punti di rinforzo...
3) Non è assolutamente vero che sia "delicato"....
Io l'ho finito di montare da poco, ho provato prima con un motore 2T da 10cc. perchè lo avevo già disponibile... ma schizzava come un pazzo... per cui sono stato costretto a commprare un motore 7,5cc e con questo viaggio a metà dell'acceleratore....
Non ho volato molto solo 2 - 3 volte ma ha preso già qualche botta forte... per il momento non si è ancora rotto nulla.....
Le figure acrobatiche ancora non ci provo perchè provengo da un ala alta... distrutto (ma ancora riparabile) dopo la 18a caduta.....
Insomma l'unico consiglio che mi sento di darti è quello di MAC70... quelle maledette viti in pollici ti creeranno problemi maggiori di una ipotetica "fragilità"...
Ciao e buoni voli

[Kronecker]

Originalmente inviato da cinzia

Insomma l'unico consiglio che mi sento di darti è quello di MAC70... quelle maledette viti in pollici ti creeranno problemi maggiori di una ipotetica "fragilità"...
Ciao e buoni voli

Se intendi quelle in nylon per fermare l' ala ... gia disponibile dadi a griffa passo mertico

Originalmente inviato da damgiu

Inoltre se il peso di 2,2 Kg senza motore che hai indicato è vero è un enormità per quel modello.]

Quello e quello che ce scritto sulla scatola ... e sul sito della GP

SPECIFICATIONS
Stock Number: GPMA1042
Wingspan: 55.5 in (1410 mm)
Wing Area: 555 sq in (35.8 dm2)
Weight: 4.75-5.0 lb (2.2-2.3kg)
Wing Loading: 19.7-20.8 oz/sq ft (59.7-62.9 g/dm2)
Fuselage Length: 46 in (1170 mm)
Engine Required: 2-stroke .40-.46 cu in (6.5-7.5 cc) or 4-stroke .52 cu in (8.5 cc)
Radio Required: 4-channel with 4 servos

Generalmente il peso non comprende il motore vero ?
Bhe in ogni caso una volta finito vi dico il peso esatto.

Comunque ho deciso di fare cosi tenendo conto dei vostri suggerimenti e delle mie paure, i rinforzi frontali li faccio ma li lascio "scarichi" dal peso dell ala, facendo il forellino sull' ordinata della fusoliera legggermente smussato dalla parte giusta lasciando cosi quel millimetro di vuoto tale da non farne sentire la presenza ai fini delle distribuzione dei carichi fatta nel progetto.

Nel malauguratisimo caso che il "dentino" si rompesse avrei una probabilita in piu' di riportarlo a terra sano.
Da questa esperienza magari inizerei a farmi un idea piu' approfondita riguardo alla costruzione ed a cio che non e' necessario al fine di una buona resistenza strutturale

[damgiu]

Il peso indicato sulla scatola si intende in ordine di volo,per cui completo di tutto.