Iniziamo con l'acquisto

[Umberto.]

Originalmente inviato da Umberto.

Perfetto! Non sai quanto ti sia grato =) Come batteria HK non è molto chiaro, tu che dici di metterci? Quanti A e C ??

Nessuno che mi possa aiutare? Una batteria con 20 o 30 C va bene?

[Nettuno]

Originalmente inviato da Umberto.

Nessuno che mi possa aiutare? Una batteria con 20 o 30 C va bene?

Con una 30c puoi gia' divertirti.

[Umberto.]

Originalmente inviato da Nettuno

Con una 30c puoi gia' divertirti.

Okkei, una cosa non ho capito però: i C della batteria in che modo influiscono sul motore? Nel senso, ne ne avessi troppi o troppi pochi, rovinerei esc o motore?

[Nettuno]

Originalmente inviato da Umberto.

Okkei, una cosa non ho capito però: i C della batteria in che modo influiscono sul motore? Nel senso, ne ne avessi troppi o troppi pochi, rovinerei esc o motore?

La C rappresenta la quantità di corrente erogabile dalla batteria. È chiaro che più ne hai più il motore va' ed e' performante ma è anche vero che troppi c creano problemi surriscaldamento... Ti dico per osservazione di amici che volano sempre con elettrico, non ho mai visto usare più di 45 c

[vackor 11]

Sul sito HK è specificato : Batteria lipo 3S vuol dire 3 elementi quindi 11,1 V con una capacità di 1300 mah più leggera oppure 1800 mah più pesante ma che permette di volare per più minuti. Ti consiglio di usare una lipo da 1300 mah per tenerti il più leggero possibile e che comunque ti permette di fare voli di almeno 10 minuti, se naturalmente alterni salite con motore e planate a motore spento. Siccome esistono lipo con diverse C di scarica , visto che il motore montato non è molto spinto, bastano 20 C .
Ciao sergio

[Umberto.]

Originalmente inviato da vackor 11

Sul sito HK è specificato : Batteria lipo 3S vuol dire 3 elementi quindi 11,1 V con una capacità di 1300 mah più leggera oppure 1800 mah più pesante ma che permette di volare per più minuti. Ti consiglio di usare una lipo da 1300 mah per tenerti il più leggero possibile e che comunque ti permette di fare voli di almeno 10 minuti, se naturalmente alterni salite con motore e planate a motore spento. Siccome esistono lipo con diverse C di scarica , visto che il motore montato non è molto spinto, bastano 20 C .
Ciao sergio

Perfettissimo, esauriente come al solito =)
Proprio riguardo alle manovre volevo farti una domanda: nei commenti un'utente dice di aver fuso il motore dopo alcuni secondi di volo a tutto gas a candela.....è dunque assolutamente da evitare? Fino a dove (anzi, a cosa) si può spingerlo?

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da Micky98

Anche con un FunCub sei a 7 canali: motore, 2 alettoni, 2 flap, elevatore, direzionale, motore

Io andrei di Taranis ;)

Michael

Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 usando Tapatalk 4

Sul Funcub i canali sono 5. Poi se vuoi occupare un canale x servo è una scelta non una necessità.

[vackor 11]

dipende dalle caratteristiche dell'aereo : se è un modello da velocità puoi pure fare il volo in candela, ma se stai imparando con un aliante (aereo per definizione lento) non è il caso di pilotare in questo modo .
Quando i comandi e le correzioni avverranno in modo automatico(senza pensarci) potrai passare ad aerei più impegnativi (ed anche più divertenti) .
ciao sergio

[Micky98]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Sul Funcub i canali sono 5. Poi se vuoi occupare un canale x servo è una scelta non una necessità.

Sì potrebbe anche aggiungere il gancio per il traino ;)

Michael

Inviato dal mio Samsung Galaxy S4 usando Tapatalk 4