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Il problema e' che nell'applicazione della teoria si fanno delle ipotesi sui pesi delle varie parti del modello costruito (non delle frattaglie elettroniche) che in genere poi si rivelano totalmente sballate. Ecco perche' si finisce con l'andare ad esperienza. E l'esperienza a me dice che se hai azzeccato motore (e quindi il peso) e relative batterie (autonomia intorno ai 10-15 min di volo allegro)e se i bracci sono giusti il modello ti viene equilibrato da se (o quasi). Se poi progettualmente hai anche previsto di poter spostare le ali avanti o indietro di 1 od 2 cm, sei a gia' a cavallo. :wink: |
Non quoto per non appesantire... volevo rispondere sul discorso dei momenti ma mi ha anticipato Chicco, quindi non aggiungo altro. Però torno un attimo al progetto... occhio perchè allungare il muso forse non ti basta. Sei parecchio sbilanciato, anche col muso più lungo di 200-300 mm ti serve un bel pesetto per bilanciarlo... poi come lo ottieni il muso più lungo? allunghi la fuso o sposti l'ala? e dopo ti varia il K... Secondo me vanno rivisti i piani di coda... 255 g sono troppi... poi mettici che hai un braccio di un metro e due... :wacko: |
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Occhio ad allungare il muso, che poi ci si trova con la deriva davanti al CG e dopo hai voglia a trimmarlo .... :rolleyes: |
Quoto Mancione (senza appesantire) :lol: Non sapendo come è strutturato il modello, se non si può agire sui componenti, la strada da prendere è quella di alleggerire i piani di coda e il traliccio di coda senza indebolirlo... e se si sono previsti servi in coda... metterli al centro fusoliera in prossimità CG. p.s.: "la vera genialata" è il titolo del thread: i neuroni che stiamo perdendo intorno a questo CG :lol: (senza offesa, non è una critica, ma un complimento per Indy) |
Non quoto nessuno per non appesantire :lol: Visto il disegno. Muso da allungare (o spostare indietro l'ala), servi da alleggerire (80 grammi ? ecchee' ?) motore da alleggerire, batterie da appesantire (con 200 grammi e 2 kg voli 3 minuti), gia' detto ma repetita juvant piani di coda troppo pesanti. :unsure: |
1 Allegato/i Ciao a tutti , non so come scusarmi per il ritardo che sembrerà disinteresse , ma con la nevicata ho avuto un po' di problemi con il lavoro e alla sera crollo... comunque proprio ora mi sono letto con attenzione i vostri preziosissimi consigli , nel frattempo ho rifatto l'orrida vista di profilo dell'aereo , arretrando l'ala di un po' , tenendo come asse di riferimento la posizione teorica del CG, rifatto il calcolo dei momenti in senso algebrico e blah blah blah insomma mi basterebbe giocare con la posizione delle batterie , aggiungendo in punta circa 70 gr. Se , come ho letto sopra, ho sbagliato in eccesso qualche peso di componenti, dovrebbe giocare a mio favore. anche i piani di coda li ho nel frattempo alleggeriti. Per ora non ho verificato oltre ( intendo quei parametri che si sballano quando sposti indietro l'ala ) ma presto lo farò e vi aggiorno. Per ora vi ringrazio ancora, tutti tutti, mi faccio ancora un po' di pippe coi calcoli , tanto per spacciarmi per progettista di velivoli^_^^_^ . Se tutto va bene, specie se il clima migliora, torno su questo forum fra non tanto, rivelando con foto come è fatto il gravity, un prototipo che ha la maggior parte delle caratteristiche per piantarsi al primo volo. A quel punto mi insulterete , con ragione, ritenendo soprattutto , come già fatto da altri tempo fa, con l'apertura alare 1960 mm in depron significa morte in volo...:uhm: allungamento e carico alare sono piu' o meno ok, devo vedere il ...il... ah si il rapporto volumetrico di coda e devo recuperare una formuletta semplice per il mio neurone denutrito oppure una tabella spannometrica... Tra l'altro ho ancora mille problemini di costruzione da affrontare e da risolvere pensandoci su piano piano... ciao ! p.s. allego un zip con dentro il foglio elettronico e la vista di profilo aggiornati. Nel foglio elettronico si vedono le modifiche dei pesi di alcuni componenti, specie le batterie (+) e se non ricordo male i piani di coda (-). |
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Non e' vero un razzo che non si possono fare modelli da 2 mt con il depron, io ne ho gia fatti 2 e van benone tutti e 2. Volano con batterie da 200 grammi di peso (2200 3S) ed essendo particolarmente galleggioni ci faccio piu di mezz'ora. Per i servi uso gli HXT da 9 grammi e per motore un simil-hacker di HK da 1050 giri volt per 56 grammi di peso, regolatore da 25 grammi (25 Ampere) Alla fine pesano rispettivamente 900 grammi e 1200 in ODV Insisto che stai sovradimensionando (almeno se il modello e' un trainer) Vedo che non hai previsto direzionale, ERRORE da correggere. Infine il rapporto volumetrico di coda, ti do la formula: (Sa * Cma) / (Sq * d) Dove: Sa = superficie alare Cma = Corda media alare Sq = superficie piano di quota d = distanza tra 30% corda media alare e 30% corda media quota. Il risultato deve venirti 0,5 (o 2, dipende cosa metti al numeratore e al denominatore - non me lo ricordo mai :P) |
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se apri il file excel, il terzo foglio ( si chiama " calcolo di bilanciamento ) vedi che la tabella del calcolo dei momenti ha una batteria che è passata da 200 gr a 270 gr mentre il quota da 175 gr è passato a 100 gr, ipotizzando di ridurne l'area che in origine avevo previsto per un totale 30 x 80 = 2400 cmq = 24 dmq . grazie per la formula e sprattutto per sostenere che il Gravity forse, nonstante me, potrebbe anche volare...:) ora vado ... a presto ! ah, dimenticavo, perchè è così sbagliato non aver previsto il direzionale? pensavo di virare mediante i soli alettoni, come faccio col mitico corsair |
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Io infatti il direzionale non lo so usare, e invece mi servirebbe in un sacco di occasioni.:D EDIT: quando puoi posta una vista in pianta B) |
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