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sisionet 15 maggio 09 12:55

Citazione:

Originalmente inviato da pier3752 (Messaggio 1551073)
Questo è il mio: dentro e fuori

Anch'io ho il fox configurato come il tuo, ma ho una curiosità: dalla foto si vede il muso un po gonfio. E' colla?

tumbadora 15 maggio 09 12:56

Citazione:

Originalmente inviato da Mcgyverspaa (Messaggio 1555132)
Pensavo di realizzare un'ala da 1AA da mettere sul fox al posto della sua e pensavo di farla in depron 3mm senza le centine ma con il longherone centrale,ricopiando il "profilo" originale:P, che ne pensate?
Chiedo in particolare a chi di solito usa il depron se mi conviene fare la parte superiore dell'ala e quella inferiore separate o se il depron riesce a piegarsi così tanto visto quanto è appuntito il BE :uhm:!

P.S. non posso credere che tra di voi nessuno l'ha mai fatto :lol:



Ciao,

per piegare il depron, trova la "venatura" ovvero il depron ha un lato che si piega più facilmente ed uno meno, dopodichè per piegare fai così:

1)fai dei solchi di 1,5mm con una forchetta ed un righello sul lato interno del bordo d'entrata per tutta la lunghezza dell'ala; sul lato esterno metti invece uno strato di scotch largo, per tutta la lunghezza dell'ala.

2)per piegare puoi aiutarti con lo spigolo di un tavolo oppure con un phon puntandolo nel lato interno del bordo d'antrata, non temere di rompere il depron, dove c'è scotch non si romperà ,mai..:wink:

buon lavoro!

pier3752 15 maggio 09 15:50

Citazione:

Originalmente inviato da sisionet (Messaggio 1555392)
Anch'io ho il fox configurato come il tuo, ma ho una curiosità: dalla foto si vede il muso un po gonfio. E' colla?

No è solo qualche "ammaccatura" dovuta agli atterraggi di punta.
Forse non si vede dalle foto, ma il rivestimento del motore (punta originale scavata internamente) è di spessore piuttosto ridotto, data la dimensione del motore non proprio micro.

Mcgyverspaa 15 maggio 09 21:17

Citazione:

Originalmente inviato da tumbadora (Messaggio 1555398)
Ciao,

per piegare il depron, trova la "venatura" ovvero il depron ha un lato che si piega più facilmente ed uno meno, dopodichè per piegare fai così:

1)fai dei solchi di 1,5mm con una forchetta ed un righello sul lato interno del bordo d'entrata per tutta la lunghezza dell'ala; sul lato esterno metti invece uno strato di scotch largo, per tutta la lunghezza dell'ala.

2)per piegare puoi aiutarti con lo spigolo di un tavolo oppure con un phon puntandolo nel lato interno del bordo d'antrata, non temere di rompere il depron, dove c'è scotch non si romperà ,mai..:wink:

buon lavoro!

Non funziona...mi sa che il profilo dell'ala originale del fox è troppo sottile e non riesco a riprodurre bene il BE:uhm:
Mi sa che incollerò 3 stradi di depron 3mm tra loro e poi vado di carta vetrata:D!!
Che ne dici Tumbadora?

tumbadora 16 maggio 09 04:10

tutto si può fare, per la carta vetrata da modellista ti potrei dire ok, ma lavoreresti un casino ed avresti un risultato piuttosto irregolare...:wink:

io col sistema che ti ho mscritto prima ho fatto ali con longherone di 2mm, quindi 8mm, il fox ne ha 12 disponibili, fatti un po il conto... non preoccuparti di forzare, se metti lo scotch all'esterno non si rompe, anzi fai proprio così se vuoi un'ala piuttosto sottile:

piega il depron sul bordo d'entrata e fai combaciare le de semiali, pressalo con dei libri etc, ti verrà un bel bordo d'entrata appuntito come quello del foxino e potrai mettere un longherone di pochi mm.

Mcgyverspaa 16 maggio 09 15:18

1 Allegato/i
Eccolo...che ve ne pare?
AA 1,10 m
peso 160g

Mancano gli alettoni...domani il collaudo!
P.S. secondo voi considerando che il motore tira 70g volerà?

tumbadora 16 maggio 09 15:32

è molto bello!

secondo me vola, se non dovesse con lo stesso sistema allarghi il quota, ma io sono fiducioso e credo che volerà, occhio al bilanciamento!

alla fine hai ripiegato il depron o lo hai piallato?

Mcgyverspaa 16 maggio 09 20:50

Citazione:

Originalmente inviato da tumbadora (Messaggio 1557006)
è molto bello!

secondo me vola, se non dovesse con lo stesso sistema allarghi il quota, ma io sono fiducioso e credo che volerà, occhio al bilanciamento!

alla fine hai ripiegato il depron o lo hai piallato?

Grazie per i complimenti...:P
Alla fine ho piallato...non sono proprio riuscito a fare bene il BE con la tecnica che mi hai consigliato :( comunque è venuta meglio del previsto:lol:)
Dai primi lanci fatti in salotto si nota subito la differenza e sembra tutto ok per il bilanciamento..ed il piano di quota sembra abbastanza autorevole nonostante le dimensioni:fiu:
Speriamo bene!

Mcgyverspaa 17 maggio 09 22:25

Collaudo effettuato...:D
Ha funzionato tutto meglio del previsto...con questa nuova "ala" ha un'efficenza pazzesca :o: in atterraggio senza motore mi facevo circa 50/70 m ad un metro da terra!
Devo solo aumentare la corsa degli alettoni perchè era un pò addormentato in rollio.Mi sono fatto con una lipo 600mah e mezza lipo da 450mah circa 45min :o:!
Con la mia motorizzazione (un inrunner che tira solo elichette 3x2) fare quota non è facile ma si fa ugualmente!
Comunque consiglio vivamente a tutti di farsi la seconda ala...quando ha iniziato a tirare un pò troppo vento ho rimesso quella piccolina e via :wink:!

gmo78 18 maggio 09 01:01

Citazione:

Originalmente inviato da Mcgyverspaa (Messaggio 1558491)
Collaudo effettuato...:D
Ha funzionato tutto meglio del previsto...con questa nuova "ala" ha un'efficenza pazzesca :o: in atterraggio senza motore mi facevo circa 50/70 m ad un metro da terra!
Devo solo aumentare la corsa degli alettoni perchè era un pò addormentato in rollio.Mi sono fatto con una lipo 600mah e mezza lipo da 450mah circa 45min :o:!
Con la mia motorizzazione (un inrunner che tira solo elichette 3x2) fare quota non è facile ma si fa ugualmente!
Comunque consiglio vivamente a tutti di farsi la seconda ala...quando ha iniziato a tirare un pò troppo vento ho rimesso quella piccolina e via :wink:!

50-70 metri con 1 metro di quota significa un'efficienza di 50-70, superiore agli alianti full-size :o:
Che il tuo piccolo fox sia l'F3J del futuro?


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 17:00.

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