Ben arrivato Campione !!!!

Finalmente qualcuno che mi da una mano :D

Sto aprendo una nuova discussione sullo Snap........... seguimi.

Andrea

Andrè ho detto articoletto tanto per dire un articolo nun me prende alla lettera, vabbé che sei abituato a esse preciso:icon_rofl

Comunque non é necessario che tu faccia un poema, anche perché credo che uno non possa mica tenere a mente tutto un libro, al limite si và per capitoli, oppure se il testo é grosso, invece di metterlo sul sito come pagina visualizzabile si mette come testo da scaricare, poi uno se lo stampa e se lo spara in poltrona.
Anzi se magari :fiu: anche qualche altro specialista di altre categorie, esempio a caso :rolleyes: il combat, oppure qualche guru del pendio piuttosto che gli elicotteristi volessero fare altrettanto, non sarebbe male, in fin dei conti trattiamo sempre la tecnica costruttiva e tuutto sommato poco il pilotaggio, che non dimentichiamolo é il motivo per cui si costruisce un modello.
Insomma i nomi ce li abbiamo qualche campione pure, dateve da faaaaaaaaaaaa.
Questa é una comunità, più si condivide più si riceve, provare per credere.:wink:

Ma infatti la mia proposta non era una cosetta così, ma finalizzata,p.es. alla creazione di una serie di articoli dettagliati,(con video annesso magari),pubblicati su un sito interessato che si presti all'opera; che l'interesse non manca da parte di noi modellisti è ceeerto, ma non vedi al campo con quale maniacale attenzione ascolto/ascoltiamo i tuoi consigli?figurati "un'opera di bene" così! vai Andrè che sei tutti noi,ciao.

P.S. e con questo messaggio (rivolto a un campione Italiano), sono diventato SENIOR USER, portiamo rispetto :icon_rofl

quoto la proposta:)

Allora, ipotizzando l'assenza di vento io opero così:

Verticale, riduzione motore e leggera correzzione di direzzione nella stessa direzione dove voglio fare il rovesciamento.
Riduco la manetta quasi a 0 (non tolgo mai completamente motore di modo che il punto di rotazione del modello resti sempre il più vicino possibile al baricentro) anticipando gradualmente con la direzione.
Quando il modello si sta rovesciande riduco già gradualmente la direzione per poi toglierla del tutto quando il modello ha già riacquistato velocità in discesa (evitando così eventuali scodinsolamenti a "molla").

Saluti!

Ciao!

di norma nel volo acrobatico non conta l'assetto del modello bensì la linea di volo, quindi se vi è vento sostenuto (per es) contrario al volo, la salita, per risultare verticale richiederà una salita leggermente picchiata di modo da opporre il motore al vento e malgrado il modello risulti "storto" la linea di volo sarà verticale.
Ultimato il looping d'ala col modello in discesa sarà poi neccessario "puntare" il modello per avere sempre il motore opposto al vento e scendere sempre in verticale.

Nel caso di vento di traverso la correzzione sarà da farsi col direzione e al contrario da quanto hai scritto, dovendo opporti al vento (modello inclinato controvento), ma soprattutto, visto che la direzione, essendo la superficie verticale maggiore, sarà maggiormente influenzata dal vento, risulterà più facile fare il rovesciamento controvento.

Ultimo punto, ma non per importanza (e secondo me il meno osservato durante i voli non competitivi) il raggio di manovra d'ingresso per la verticale dovrà essere poi lo stesso anche in uscita dalla discesa, possibilmente alla stessa quota.

Saluti!

:clap: YYYYYYYYYYYYYYYessss !!!

ma qui son due le cose :
o hai ricopiato quello che ho scritto prima sintetizzandolo, o teoricamente sei preparato !



Andrea

mannaggia a voi:P , mezza giornata a fare loop d'ala:D
cavolo il katana mini sembrava avere le rotaie carinoooo:)

Saluti!

Gajardo !!!

Ho visto che ti svegli presto la mattina per scrivere sul forum !:D

Saluti

Andrea