Punto E A Capo

[milan]

Originalmente inviato da TaxiDriver

IO CAMBIO HOBBY

Ciao

Coraggio, rimbocchiamoci le maniche non puo' finire cosi'.
Basta far parlare i modelli (dici poco?) in volo e seguire quello che dicono.

Buon lavoro a tutti Umberto & C. M.p.

[TaxiDriver]

Originalmente inviato da milan

Coraggio, rimbocchiamoci le maniche non puo' finire cosi'.
Basta far parlare i modelli (dici poco?) in volo e seguire quello che dicono.

Buon lavoro a tutti Umberto & C. M.p.

Ciao Umberto,
la prox volta che ci incontriamo ti corrompo così mi prepari un motore Super , ma tanto Super che agli altri gli faccio un C O così.

[dtruffo]

Il fatto sta proprio li... non e' il motore, ma il volo che fa la differenza !!

[milan]

Caro TRUFFO

E' bello che ciascuno la pensi a proprio modo, ma non bisogna sottovalutare nessuna delle fasi che compongono il volo Autonomy, la salita e l'efficienza di salita e la planata con l'efficienza di planata e ricerca delle termiche.

In salita si puo' perdere facilmente il 10% per scelta del motore o del riduttore, siccome non voglio mettermi in mezzo, basta dire che la motorizzazione di Max vale almeno 60" di autonomia piu' di quella di Paolo, pur con una salita non inferiore.
Le eliche sono identiche.
La differenza sta nei motori, riduttori e batterie, il primo va con due celle il secondo con tre, appare evidente che se i modelli rispettano la formula il KontroniK+riduttore di Max hanno un rendimento molto superiore.

In planata ho fatto una statistica della velocità di discesa del Castorino prendendo le curve disegnate dall' altimetro dopo una quindicina di voli fatti alla sera tardi lasciando planare il modello in cerchi di 150 metri in assenza di termiche : rateo di discesa 0,4 mt/sec circa.
Max mi ha detto che per il P.P. il rateo si aggira intorno a 0,33 mt/sec.

Credo (e spero) di poter migliorare questo dato ottimizzando la messa a punto del mio modello, che forse ho peggiorato quando si è staccato il trave perchè ho perso gli allineamenti originali ala piano di coda.

La guida alla ricerca, riconoscimento e sfruttamento delle termiche la lascio agli esperti e temo che per importanza ricopra almeno il 70-80% del lavoro, a seconda delle situazioni, ma sicuramente non si puo' partire regalando agli altri 60" di salita, nemmeno se si è dei mostri di bravura, ti pare?

Per TAXI DRIVER
se il tuo modello non è troppo peso, sarei contento di darti una mano, ne potremo parlare se vuoi alla prima occasione.

Ciao, buoni allenamenti Umberto & C.M.p.

[milan]

Paolo nella stessa simulazione ha fatto 18 lanci.......no, il motore non conta, non conta niente, anzi è proprio inutile.

Riciao Umberto ecc.ecc.

[dtruffo]

Ogni opinione e' valida... ma i risultato parleranno....

Nel volo in termica contano i pollici e la capacita' di interpretare l'aria, il resto e' contorno (anche se non del tutto ininfluente!!)

[pikemax]

Paolo, tu non lo vedi ma sali + in fretta e forse il tuo setup di volo è migiorabile, io posso migliorare un pochino ma mi giungono notizie di un altri pp che si è avvicinato alle 20......... nel nord ovest....
il motore conta ma conta la giornata e la concentrazione del pilota altrettanto una volta che il motore è decentemente ottiimizzato.
Il castorino di Umberto se comincia a parlare ci massacra lo dico sul serio
comunque dipende dal campo e dal meteo e mi sono riusciti anche un paio di miracoli, credo che alla fine siamo pari, io magari conosco il pp da 4 anni e abbiamo un buon rapporto....tu da tre mesi, ci vuole tempo.
Ma mi sono divertito un sacco e questo è quello che conta, certo tre ore e mezza diventano strettine!

Max

ps non ci contare troppo sul fatto che non lo metta nei 5 metri, illuso!

[dtruffo]

Originalmente inviato da milan

Paolo nella stessa simulazione ha fatto 18 lanci.......no, il motore non conta, non conta niente, anzi è proprio inutile.

Riciao Umberto ecc.ecc.

In effetti il buon Paolo e' un ottimo pilota, ma tra lui e Max una qualche differenza c'e' !!

[milan]

Forse non mi sono spiegato: venerdi' era Max ad avere 60" di motore di autonomia totale in piu' e non Paolo, quindi...

Buona notte Umberto ecc. ecc.

[Indoor]

Originalmente inviato da dtruffo

In effetti il buon Paolo e' un ottimo pilota, ma tra lui e Max una qualche differenza c'e' !!

si, io prendo gli atterraggi, Max è un ottimo scivolatore sull'erba....gli manca l'assetto della F3J, con le puntate a 45° sul centro
Qui bisogna saper valutare il coefficiente di attrito del modello al variare dell'umidità dell'erba......eH....Eh...
....Max stai calmo!!
Paolo