Termicando....

[DoC]

Originally posted by Odi@04 giugno 2005, 00:27
il gergo "alza la coda" è sbagliato, è più appropriato dire "abbassa il muso".
Le correnti ascensionali hanno un grande difetto, cioè che attorno ad esse c'è il muro di corrente discensionale.
Se il tuo modello "alza la coda" significa che una termica si trova davanti a te, ma non ci sei ancora dentro (se si tratta di termiche da cumulo, poi dipende...la corrente discensionale può arrivare sino a qualche centinaio di metri...il che significa sprofondare

Non per altro, quando termicoli e vedi l'ala sinistra alzarsi cosa fai? viri a sinistra pensando che c'è una termica, ma nel 90% dei casi è l'ala destra che ha preso una corrente discensionale e la termica si trova a destra

In ultimis, se c'è vento e trovi una termica, non dimenticate di termicolare spostandovi col vento, perchè lo stesso farà l'aria calda.
Saludos!

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Ecco quindi sta storia:" guarda alza la coda, è in termica!" è una mezza bufala; sarebbe più giusto dire "c'è una termica vicino"; tant'è io però ho sempre sentito parlare anche sui manuali di modello sotto termica con assetto con coda alta.

[fai4602]

Originally posted by DoC@04 giugno 2005, 09:31
Ecco quindi sta storia:" guarda alza la coda, è in termica!" è una mezza bufala; sarebbe più giusto dire "c'è una termica vicino"; tant'è io però ho sempre sentito parlare anche sui manuali di modello sotto termica con assetto con coda alta.

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Presente l'andamento di una molla ? Possiamo considerare l'andamento di una termica come una molla nella quale il vettore velocità si muove elicoidalmente dal basso verso l'alto. L'incidenza relativa dell'aliante và incontro a tale vettore assumendo un'assetto picchiato e così si "dovrebbe" vedere l'aliante salire con la coda alta.

[DoC]

Originally posted by fai4602@04 giugno 2005, 18:33
Presente l'andamento di una molla ? Possiamo considerare l'andamento di una termica come una molla nella quale il vettore velocità si muove elicoidalmente dal basso verso l'alto. L'incidenza relativa dell'aliante và incontro a tale vettore assumendo un'assetto picchiato e così si "dovrebbe" vedere l'aliante salire con la coda alta.

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Se me lo rispieghi magari con un disegnino... comunque a me non alzano la coda....

[gallina]

Che entrando in una termica gli alianti alzino la coda è un fatto certo.
Senza ricorrere a formule matematiche basti pensare ad un soffione improvviso dal sotto.
Sulle ali si forma una componente verticale la cui maggior parte stà dietro il baricentro che supponiamo ad 1/3 dal bordo di entrata. Anche lo stabilizzatore riceverà na spinta verso l' alto.
Bisogna tener presente che il tutto avviene soltanto all' ingresso di una termica, non quando si è dentro. A dir meglio ogni volta che aumenta velocemente il gradiente di salita verticale.
Probabilmente il fenomeno è troppo rapido e poco visibile da sotto.
Di certo nel volo diventa un gesto istintivo contrastarlo tirando la barra.
Succede con TUTTI gli alianti.
Ciao
Gallina

[felipe_tuscolo]

Originally posted by gallina@05 giugno 2005, 01:14
Che entrando in una termica gli alianti alzino la coda è un fatto certo.
Senza ricorrere a formule matematiche basti pensare ad un soffione improvviso dal sotto.
Sulle ali si forma una componente verticale la cui maggior parte stà dietro il baricentro che supponiamo ad 1/3 dal bordo di entrata. Anche lo stabilizzatore riceverà na spinta verso l' alto.
Bisogna tener presente che il tutto avviene soltanto all' ingresso di una termica, non quando si è dentro. A dir meglio ogni volta che aumenta velocemente il gradiente di salita verticale.
Probabilmente il fenomeno è troppo rapido e poco visibile da sotto.
Di certo nel volo diventa un gesto istintivo contrastarlo tirando la barra.
Succede con TUTTI gli alianti.
Ciao
Gallina

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Per ciò che mi riguarda confermo, ed infatti i miei istruttori di volo mi dicono sempre "DI NON ATTACCARMI AL CABRA" e lasciar scorrere il modello in quei momenti

[DoC]

Originally posted by giancarlo75@05 giugno 2005, 09:13
Per ciò che mi riguarda confermo, ed infatti i miei istruttori di volo mi dicono sempre "DI NON ATTACCARMI AL CABRA" e lasciar scorrere il modello in quei momenti

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E col baricentro moolto arretrato non potrebbe essere che..... forse sarò io che inconsciamente tiro su il muso, anche se non mi pare.... ho anche testimoni oculari.... Fabio ci sei?

[Odi]

Originally posted by DoC@05 giugno 2005, 09:17
E col baricentro moolto arretrato non potrebbe essere che..... forse sarò io che inconsciamente tiro su il muso, anche se non mi pare.... ho anche testimoni oculari.... Fabio ci sei?

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E fare un piccolo investimento e metterci una sonda meccanica con altimetro?
- sfrutti le termiche al 100%
- trovi termiche anche la dove è impossibile vedere se il modello sale o scende (esempio a 2/300 metri sopra la testa)
- eviti di sprofondare
- eviti di confondere una termica da una semplice bofata dinamica o da una "tirata" accidentale

[gallina]

Originally posted by giancarlo75@05 giugno 2005, 08:13
Per ciò che mi riguarda confermo, ed infatti i miei istruttori di volo mi dicono sempre "DI NON ATTACCARMI AL CABRA" e lasciar scorrere il modello in quei momenti

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Ciao.
Se tu non intervieni immediatamente con un COLPETTO sul cabra, noterai un cambiamento di assetto a picchiare ed un aumento della velocità. In verità non si deve attendere che si abbassi il muso, ma sentendo l' aumento di gravità ( col cu.. ) tirando per un attimo non cambia l' assetto e nemmeno la velocità.
Il gesto va anticipato e diventa automatico con l'esperienza.
Spesso si esagera ed allora è meglio lasciar scorrere come hai scritto.
Pr modelli, soprattutto piccoli, penso che convenga lasciarli scorrere.
Anche se a terra avessimo un ripetitore del vario, il ritardo del segnale renderebbe del tutto inutile la cabrata. Questo non significa che il modello non abbia alzato il culo.
Gallina

[felipe_tuscolo]

Originally posted by gallina@05 giugno 2005, 10:02
Ciao.
Se tu non intervieni immediatamente con un COLPETTO sul cabra, noterai un cambiamento di assetto a picchiare ed un aumento della velocità. In verità non si deve attendere che si abbassi il muso, ma sentendo l' aumento di gravità ( col cu.. ) tirando per un attimo non cambia l' assetto e nemmeno la velocità.
Il gesto va anticipato e diventa automatico con l'esperienza.
Spesso si esagera ed allora è meglio lasciar scorrere come hai scritto.
Pr modelli, soprattutto piccoli, penso che convenga lasciarli scorrere.
Anche se a terra avessimo un ripetitore del vario, il ritardo del segnale renderebbe del tutto inutile la cabrata. Questo non significa che il modello non abbia alzato il culo.
Gallina

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Questo è vero ma solo quando "ci sei sopra".....quando piloti il modello (da terra), devi attendere un pò prima di farti prendere dalla frenesia di tirare il cabra......tanto, al massimo quello che non guadagni in quota lo guadagni in velocità