Ci credo, è un full-carbon!

PS. il mio è ancora parcheggiato :(

excalibur
 

Ciao Gianmarco.
Allora il "morbo Excalibur" ha colpito anche te!!!!!!!!!
Io ho venduto (purtroppo) il mio e ora penso di prendere un Xperience Pro.
Vedremo.
Un caro saluto.
Nicola

Ps:mi dai le coordinate precise del sito di volo a Frosolone?

Ciao
credo che non mi abbia colto abbastanza, visto che riposa da 2 anni (spero che le batterie siano ancora buone).
D'altro canto, avendo un xperience pro :fiu: (e non solo... :megaball:)posso dirti che è tutt'altro genere di divertimento :wink:.
Per qualcosa di veloce mi sto attrezzando.
Le coordinate le trovi sul mio sito.
Ciao!

Come hai fatto a rimuovere la baionetta? Ma soprattutto da dove sei passato per riincollarla? Ho lo stesso problema sul mio Xcalibur e vorrei risolverlo anzichè andare al volo con un modello sbilenco.

Un'altra cosa: come si fissano i piani di coda e le ali? Immagino che per le ali possa bastare un pò di nastro ma per tenete fermi i pianetti come si fa? non vorrei incollare tutto a cianoacrilico ^_^

Ad un mio amico (Francesco Tosti detto lo Spillo per quelli che frequentano Subasio e Vettore) è successo che dopo un'affondata a 300 all'ora uno dei due piani si è sfilato ed il suo modello è praticamente esploso. Lui conoscendo il mio modo di volare (faccio pylon q500) mi ha consigliato un Xcalibur Full Carbon.

Intanto posto alcune immagini con il montaggio radio (ho cercato di avvicinare la ricevente Schulze il più possibile al foro di uscita dell'antenna per via della schermatura che il carbonio può effettuare sul segnale radio).

Ultima cosa: non ho ancora portato la bilancia ma mi devo preoccupare se il peso supera... quanti grammi?

Grazie
Cristiano Giustozzi (Pellikano).:wink:

Cristriano,
Marco avrà piacere di raccontarti come ha fatto lui per raddrizzare la baio, nel frattempo di suggeristo di sfilare il fodero aiutandoti con il Phoen e dei guanti da lavoro o da forno.
A caldo la resina si rammollisce e perde l'adesività verso il fodero in ottone quel tanto che basta per lasciarla ruotar/sfilare.

Poi dopo aver allargato quel tanto che basta il/i foro/i decentrato/i aiutandoti col Dremel, o con della carta vetrata avvolta attorno alla baionetta, potrai riallineare il tutto, e tenerlo in posizione con il buon vecchio sistema Tangent.
Ovvero, con delle coppie di spezzoncini di legno (anche avanzi trovati nel cestino..), si chiudono BE e BU di ogni semiala con 4 morsettini (ottimi anche quelli a molla), in modo che restino perfettamente allineati ai Karman.
Dovresti riuscire a trovare qualcosa o sul sito TANGENT - Modelltechnik, o su quello www.gaupner.it :wink:

Antonio.

si ma col fhon bruci tutta la fusoliera...:blink:

siccome io sto lavoro l'ho già fatto sul blade, ti consiglio di prendere uno stagnatore, circa 60W vanno bene, ci cambi la punta con un tondo da 3mm bello lungo e infili tutto dentro il porta baio... tempo 15-20min e viene via..

Mica starai parlando di quello che hai usato per asciugarti i cepelli l'ultima volta ??? :icon_rofl:icon_rofl:icon_rofl

Antonio.

Ok per il saldatore: ci proverò subito.

Altra faccenda importante: il settaggio radio.

Attenendomi pedissequamente al libretto Xmodels ho fissato le corse delle parti mobili con l'opzione fine corsa della mia Futaba 12 FG.

Poi faccio il settaggio del Butterfly MA SICCOME HO GIA' SETTATO LE CORSE dei servi Flap e alettoni non arrivano dove dovrebbero.

Allora modifico le corse per il Butterfly ma se voglio alzare gli alettoni per avere il profilo variabile o abbassarli per ridurre la mia velocità che devo fare?

Eppoi io ho messo il butterfly sullo stick del motore: quando volo sto al massimo e quando metto al minimo si aprono flap e alettoni. Mentre le tre fasi (flap alti, medi e bassi) le ho messe sotto interruttore a tre posizioni. Si fa così? È corretto?

non conosco la logica futaba, ma occhio a non confondere i fine-corsa con le regolazioni della corsa dei comandi nelle varie fasi. Con Graupner sono cose diverse, e i primi servono solo per evitare che comando+mix+trim+chissachealtro portino ad avere interferenza meccanica delle parti mobili.

per le fasi di volo si può fare in molti modi, quello che hai scelto tu credo sia uno dei più usati.
anche io faccio in maniera molto simile, per sicurezza però lascio attivo il butterfly sono in fase di atterraggio

ciao

Dunque, io avevo fatto così: infili la baio nel tubo di ottone della fuso, scaldi la baionetta (anche con un accendino), appena è bella calda con una pinza a pappagallo afferri il tubo di ottone dentro la fuso, 1\4 di giro e si stacca.
Poi è un attimo ripulire, allargare un filo e riallineare il tutto. Puoi, come ho fatto io, avvolgere un paio di giri di rowing per parte al tubo di ottone, e poi con un pennelino le premi ai lati della fuso. Ma non rinforzare tutto il tubo:deve potersi flettere!!

Per la radio in questione non so aiutarti, io uso i flap a salire solo per il volo rovescio, circa 2mm..poi fase in termica con 2..3mm abbassati (gli alettoni un filo meno) e sempre i flap e alettoni miscelati al 50%.

Guarda, io avevo molto patema al colaudo di questo modello, e ai tempi mi ero fatto assistere da un amico di grone, che ci vola da tanto tempo. Mai preoccupazione fu più vana: l'XCalibur vola da solo, il pianetto tutto mobile ti toglie ogni preoccuazione di incidenza (e anche di baricentro, il mio è come da istruzioni). Il modello è molto efficiente e vola in un ampio di range di condizioni. Io solo quest'anno ci ho fatto 55 ore di volo effettivo!!

per bloccare il pianetto: da una parte lo ciani (basta una goccia), dall'altra io l'ho piegato un filo in modo che sforzi quando lo monti.. per ora non ha mai ceduto neanche in atterraggio.

Buoni voli!!!

marco