Blanik

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da pikemax

LS 6 da 11 piegata diverse volte, sei troppo gentile
Comunque un tubo in acciaio da 18 pieno di roving tiene sicuro.

Mah volo ancora, sempre veloce, il mio pesa 7,5 kg quindi pesante, sempre con la stessa baio, oggi si esagera ,per me, con le baio, avevo un MU28 4 metri pesante e cattivo, non faceva per me, rotto svariate volte e poi distrutto aveva il tondo di acciaio da 14, il modello non c'è piu', la baio è ancora perfetta ma ruggine

[GiorgioDDT]

Il diametro baionetta che si intende usare è anche in funzione dello spessore profilo del diedro . Da parte mia lo dimensionerei pensando al utilizzo del tubo ….. poi se voglio caricarlo maggiormente userò il tondino . Se lo dimensiono per il tondino usare il tubo
Potrebbe essere un problema.

[Edima]

Se serve alleggerire la baionetta, in questo caso tondo d'acciaio da 18, si può praticare al tornio dei fori di testa. Es. un foro d. 16 lungo 30 mm, un foro d. 15 lungo 50mm ecc. alla bisogna. La lunghezza del foro più piccolo ovviamente non deve arrivare all'attacco alare. Basta fare dei semplici calcoli per vedere quanto peso si può togliere. Oltre a tutto così facendo la parte centrale più sollecitata della baionetta rimane integra, si alleggeriscono solo le estremità dove il 18 pieno è ridondante.

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da Edima

Se serve alleggerire la baionetta, in questo caso tondo d'acciaio da 18, si può praticare al tornio dei fori di testa. Es. un foro d. 16 lungo 30 mm, un foro d. 15 lungo 50mm ecc. alla bisogna. La lunghezza del foro più piccolo ovviamente non deve arrivare all'attacco alare. Basta fare dei semplici calcoli per vedere quanto peso si può togliere. Oltre a tutto così facendo la parte centrale più sollecitata della baionetta rimane integra, si alleggeriscono solo le estremità dove il 18 pieno è ridondante.

Considerazione strutturale impeccabile …… mi costerà una bottiglia di nero per il tornitore
Inizio con la baionetta std poi vedremo

Intanto 650 gr di piombo piazzati fissi , resinati

[Clabe]

Originalmente inviato da Edima

Se serve alleggerire la baionetta, in questo caso tondo d'acciaio da 18, si può praticare al tornio dei fori di testa. Es. un foro d. 16 lungo 30 mm, un foro d. 15 lungo 50mm ecc. alla bisogna. La lunghezza del foro più piccolo ovviamente non deve arrivare all'attacco alare. Basta fare dei semplici calcoli per vedere quanto peso si può togliere. Oltre a tutto così facendo la parte centrale più sollecitata della baionetta rimane integra, si alleggeriscono solo le estremità dove il 18 pieno è ridondante.

Ok ma su un modello di 12kg una baionetta da 1kg é l'8%. Se la alleggerisci non riesci a toglierne piú di 3hg ma forse nemmeno 2hg. Il che significa che lo hai alleggerito del 2,7%. Non ne vale la pena.
Claudio

[Edima]

Clabe, vista la tipologia del modello potresti anche avere ragione, ma fondamentalmente non sono d'accordo. Forando di testa la baionetta si possono togliere circa 350 grammi. Inoltre vista la conformazione dell'ala, la baionetta sicuramente è posta dietro al CG, di conseguenza si potrà togliere anche un poco di zavorra. In caso di piccoli urti in atterraggio, che Giorgio sicuramente non farà, l'inerzia del gruppo ala - baionetta sarà inferiore e creerà meno danni. Saranno anche dettagli, ma non mi è mai piaciuto portare in giro peso inutile, se mi serve peso lo metto nelle strutture e solo dove serve. Sono concetti ai quali non so rinunciare nel progetto dei miei modelli ed ecco spiegato il senso della mia proposta di alleggerimento.

[Clabe]

Originalmente inviato da Edima

Clabe, vista la tipologia del modello potresti anche avere ragione, ma fondamentalmente non sono d'accordo. Forando di testa la baionetta si possono togliere circa 350 grammi. Inoltre vista la conformazione dell'ala, la baionetta sicuramente è posta dietro al CG, di conseguenza si potrà togliere anche un poco di zavorra. In caso di piccoli urti in atterraggio, che Giorgio sicuramente non farà, l'inerzia del gruppo ala - baionetta sarà inferiore e creerà meno danni. Saranno anche dettagli, ma non mi è mai piaciuto portare in giro peso inutile, se mi serve peso lo metto nelle strutture e solo dove serve. Sono concetti ai quali non so rinunciare nel progetto dei miei modelli ed ecco spiegato il senso della mia proposta di alleggerimento.

Capisco. Ma nella mia esperienza un aliante con quelle forme generose se non é caricato non avanza e sprofonda anziché volare. La velocitá in volo che si traduce in Reynolds la puoi ottenere o con una grande finezza aerodinamica (F3B, F3F ecc.) o, in mancanza di questa, con un elevato carico alare.
Claudio

[pikemax]

Originalmente inviato da Clabe

Capisco. Ma nella mia esperienza un aliante con quelle forme generose se non é caricato non avanza e sprofonda anziché volare. La velocitá in volo che si traduce in Reynolds la puoi ottenere o con una grande finezza aerodinamica (F3B, F3F ecc.) o, in mancanza di questa, con un elevato carico alare.
Claudio

Sprofonda vuol dire che ha una modesta efficienza e non avanza vuol dire che ha una velocità di planata scarsa?
Non è che si capisca tanto bene, poi nel calcolo del NR la corda ci mette la sua e qua le corde son generose, come anche la sezione della fusoliera, altrettanto generosa che non gioca a favore della finezza.
Potresti chiarire che io non ci arrivo?
Grazie.

[walter pozzecco]

Originalmente inviato da Edima

Clabe, vista la tipologia del modello potresti anche avere ragione, ma fondamentalmente non sono d'accordo. Forando di testa la baionetta si possono togliere circa 350 grammi. Inoltre vista la conformazione dell'ala, la baionetta sicuramente è posta dietro al CG, di conseguenza si potrà togliere anche un poco di zavorra. In caso di piccoli urti in atterraggio, che Giorgio sicuramente non farà, l'inerzia del gruppo ala - baionetta sarà inferiore e creerà meno danni. Saranno anche dettagli, ma non mi è mai piaciuto portare in giro peso inutile, se mi serve peso lo metto nelle strutture e solo dove serve. Sono concetti ai quali non so rinunciare nel progetto dei miei modelli ed ecco spiegato il senso della mia proposta di alleggerimento.

Per me la' è tutto pesante, un modello Blanik, che pesa 12 kili per 4 metri è troppo, poi tutto vola ! Dirai si pero' faro' akro! Ma un blanik che akro puo' fare? sicuramente quella base, pollici permettendo, sicuramente non fara' passaggi a250km in rovescio, è un aliante oldtimer con prestazioni modeste, per la baio va benissimo una in fibra, non carbonio, in titanio portafoglio permettendo, un modello troppo pesante è un problema in pendio e in pianura con quella apertura fai ben poco

[carletttta]

Originalmente inviato da walter pozzecco

Per me la' è tutto pesante, un modello Blanik, che pesa 12 kili per 4 metri è troppo, poi tutto vola ! Dirai si pero' faro' akro! Ma un blanik che akro puo' fare? sicuramente quella base, pollici permettendo, sicuramente non fara' passaggi a250km in rovescio, è un aliante oldtimer con prestazioni modeste, per la baio va benissimo una in fibra, non carbonio, in titanio portafoglio permettendo, un modello troppo pesante è un problema in pendio e in pianura con quella apertura fai ben poco

Concetto di acrobazia: passaggio rovescio a 250km/h; Interessante