Originalmente inviato da cecco (Messaggio 5090887)

Esattamente: con le fasi di volo (tipicamente 3) di solito si setta l'aliante per :

1) correre (scappare da una discendenza o rientrare in campo da sottovento) con alettoni e flap lievemente alzati;

2) volo normale (profilo pulito come da progetto e massima efficienza della macchina nel suo complesso);

3) termica (o galleggiamento) con flap e alettoni lievemente abbassati non una buona efficienza ma una minima caduta e minima velocità di stallo che consente di girare
stretto stretto termichine fine fine e poco potenti.

Niente come un paio di giornate in compagnia degli artisti della termica (f3j e f3k) svezza ai sacri misteri del volo silenzioso:P:P

Originalmente inviato da luigi.carlucci (Messaggio 5091052)

Fantastico.
Questi maghi della termica riescono a sfruttare pure l'aria calda del fornello delle salsicce.
Fantastico. Fantastico.
Un abbraccio

Originalmente inviato da walter pozzecco (Messaggio 5091057)

Oltre tanto,ma tanto manico, ci vuole il modello giusto!

Originalmente inviato da f@b.io (Messaggio 5091177)

assolutamente vero, ma credimi... conta in maniera marginale.

Originalmente inviato da f@b.io (Messaggio 5091177)

assolutamente vero, ma credimi... conta in maniera marginale.

Originalmente inviato da Ergonomix (Messaggio 5091186)

Conta molto di più la messa a punto e la montagna di ore di lavoro per farla.

Ps) oltre ai famosi occhiali da termica ovviamente.