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stasy 02 marzo 18 16:03

help escursioni
 
1 Allegato/i
ciao a tutti ho un dubbio su un aliante in particolare sull'interpretazione delle istruzioni che riguardano le escursioni delle parti mobili.
allego una foto.
in particolare non capisco cosa intende x "" segelstellung""
In questa fase mi dice di posizionare sia i flap che gli alettoni in giù rispettivamente di 5mm e 4 mm.
che succede se durante il volo inserisco flap e alettoni giù???
se puo essere di aiuto faccio un copia incolla di cio che mi ha risposto il produttore:

--This is the position for sailing position!
--Google says Posizione della vela
-- piumaggio
--posizione di navigazione

ma che significa???:blink:
grazie

Ehstìkatzi 02 marzo 18 16:56

Citazione:

Originalmente inviato da stasy (Messaggio 5090750)
ciao a tutti ho un dubbio su un aliante in particolare sull'interpretazione delle istruzioni che riguardano le escursioni delle parti mobili.
allego una foto.
in particolare non capisco cosa intende x "" segelstellung""
In questa fase mi dice di posizionare sia i flap che gli alettoni in giù rispettivamente di 5mm e 4 mm.
che succede se durante il volo inserisco flap e alettoni giù???
se puo essere di aiuto faccio un copia incolla di cio che mi ha risposto il produttore:

--This is the position for sailing position!
--Google says Posizione della vela
-- piumaggio
--posizione di navigazione

ma che significa???:blink:
grazie

Volo in termica.

stasy 02 marzo 18 17:08

e per virare?

cecco 02 marzo 18 17:28

Quello diventa il nuovo offset di galleggiamento da cui articolerai le consuete escursioni e l'opportuno differenziale per impostare le virate.

Cerca " fasi di volo" ;)

Inviato dal mio HUAWEI TAG-L01 utilizzando Tapatalk

unodipasso 02 marzo 18 19:22

Credo che intenda una regolazione per avere il profilo variabile da termica su tutta l apertura.
Poi alettoni o flaperoni lavorano come sempre

cecco 02 marzo 18 23:51

Citazione:

Originalmente inviato da unodipasso (Messaggio 5090812)
Credo che intenda una regolazione per avere il profilo variabile da termica su tutta l apertura.
Poi alettoni o flaperoni lavorano come sempre

Esattamente: con le fasi di volo (tipicamente 3) di solito si setta l'aliante per :

1) correre (scappare da una discendenza o rientrare in campo da sottovento) con alettoni e flap lievemente alzati;

2) volo normale (profilo pulito come da progetto e massima efficienza della macchina nel suo complesso);

3) termica (o galleggiamento) con flap e alettoni lievemente abbassati non una buona efficienza ma una minima caduta e minima velocità di stallo che consente di girare
stretto stretto termichine fine fine e poco potenti.

Niente come un paio di giornate in compagnia degli artisti della termica (f3j e f3k) svezza ai sacri misteri del volo silenzioso:P:P

Ergonomix 03 marzo 18 05:47

Citazione:

Originalmente inviato da cecco (Messaggio 5090887)
Esattamente: con le fasi di volo (tipicamente 3) di solito si setta l'aliante per :

1) correre (scappare da una discendenza o rientrare in campo da sottovento) con alettoni e flap lievemente alzati;

2) volo normale (profilo pulito come da progetto e massima efficienza della macchina nel suo complesso);

3) termica (o galleggiamento) con flap e alettoni lievemente abbassati non una buona efficienza ma una minima caduta e minima velocità di stallo che consente di girare
stretto stretto termichine fine fine e poco potenti.

Niente come un paio di giornate in compagnia degli artisti della termica (f3j e f4k) svezza ai sacri misteri del volo silenzioso:P:P


quelli che volano con gli F4K sono solo capaci di volare in termica perché utilizzano ogni sorta di diavoleria elettronica (compresi i vietatissimi, in gara, occhiali da termica)
da loro non impari niente. :D:D

meglio andare con quelli della F3K, quelli si che volano sul serio, insieme a tutti quelli che fanno la: F3/5J la F3B e l'autonomy

stasy 03 marzo 18 07:50

Freni?
 
Grazie x le risposte :wink:
Ci sarebbe poi un altro settaggio: "bremmsstellung"
con queste escursioni
1-alettoni SU 18 mm
2- flap GIÙ 25 mm
3- quota a picchiare 1 mm
Come va usata questa condizione?

cecco 03 marzo 18 08:10

È il cosiddetto butterfly e serve per rallentare il modello in atterraggio....


F4K ??? Chi ha scritto quella fesseria?????

Inviato dal mio HUAWEI TAG-L01 utilizzando Tapatalk

Ergonomix 03 marzo 18 17:25

Citazione:

Originalmente inviato da cecco (Messaggio 5090905)
È il cosiddetto butterfly e serve per rallentare il modello in atterraggio....


F4K ??? Chi ha scritto quella fesseria?????

Inviato dal mio HUAWEI TAG-L01 utilizzando Tapatalk

:lol::D:lol:

f@b.io 03 marzo 18 21:39

Citazione:

Originalmente inviato da cecco (Messaggio 5090887)
Esattamente: con le fasi di volo (tipicamente 3) di solito si setta l'aliante per :

1) correre (scappare da una discendenza o rientrare in campo da sottovento) con alettoni e flap lievemente alzati;

2) volo normale (profilo pulito come da progetto e massima efficienza della macchina nel suo complesso);

3) termica (o galleggiamento) con flap e alettoni lievemente abbassati non una buona efficienza ma una minima caduta e minima velocità di stallo che consente di girare
stretto stretto termichine fine fine e poco potenti.

Niente come un paio di giornate in compagnia degli artisti della termica (f3j e f3k) svezza ai sacri misteri del volo silenzioso:P:P



Piccolo spazio pubblicità: Oggi (2018) la categoria che si lavora le termichine più ine che esistano a quote rasoterra è probabilmente la f5j...
Guardatevi questo video dell'anno scorso a Vercelli: 2017 - F5J ITALIA
E' da goderselo tutto ma per i pigri cercate da 2':50".
Faccio notare che non rappresenta un "evento raro" ma oramai è la normalità durante giornate di gara, se non ci credete venite a trovarci...:wink:

luigi.carlucci 04 marzo 18 07:45

Fantastico.
Questi maghi della termica riescono a sfruttare pure l'aria calda del fornello delle salsicce.
Fantastico. Fantastico.
Un abbraccio

walter pozzecco 04 marzo 18 09:21

Citazione:

Originalmente inviato da luigi.carlucci (Messaggio 5091052)
Fantastico.
Questi maghi della termica riescono a sfruttare pure l'aria calda del fornello delle salsicce.
Fantastico. Fantastico.
Un abbraccio

Oltre tanto,ma tanto manico, ci vuole il modello giusto!

f@b.io 04 marzo 18 19:49

Citazione:

Originalmente inviato da walter pozzecco (Messaggio 5091057)
Oltre tanto,ma tanto manico, ci vuole il modello giusto!

assolutamente vero, ma credimi... conta in maniera marginale.

Ergonomix 04 marzo 18 20:08

Citazione:

Originalmente inviato da f@b.io (Messaggio 5091177)
assolutamente vero, ma credimi... conta in maniera marginale.

Conta molto di più la messa a punto e la montagna di ore di lavoro per farla.

Ps) oltre ai famosi occhiali da termica ovviamente.

stasy 04 marzo 18 22:42

Dove trovo qualche info in più su questi occhiali? Esistono davvero?

unodipasso 05 marzo 18 13:17

Certo !!!!!!!! stanno di fianco a quelli per vedere attraverso i vestiti.

walter pozzecco 05 marzo 18 18:12

Citazione:

Originalmente inviato da f@b.io (Messaggio 5091177)
assolutamente vero, ma credimi... conta in maniera marginale.

Sono trentasette anni che combatto con le termiche,pendio-pianura, qualche cosina ho assimilato ! Certo che ci sono vari fattori, pero' il modello è una componente primaria, soprattutto in pianura! E poi se uno è bravo è bravo (pollici) non siamo tutti eguali ed i maghi non esistono:D

walter pozzecco 05 marzo 18 18:20

Citazione:

Originalmente inviato da Ergonomix (Messaggio 5091186)
Conta molto di più la messa a punto e la montagna di ore di lavoro per farla.

Ps) oltre ai famosi occhiali da termica ovviamente.

La messa a punto fa parte del bagaglio di esperienza che ti fai in tanti tanti anni di volo in varie situazioni

milan 05 marzo 18 18:24

Io li ho trovati da Same Govi di Genova, si chiamano Thermoglasses, li ho presi insieme alla bambola gonfiabile e gli slip con il "pacco".

Tutta tecnologia di prim'ordine.


Umberto

massimob 05 marzo 18 19:54

Citazione:

Originalmente inviato da milan (Messaggio 5091344)
Io li ho trovati da Same Govi di Genova, si chiamano Thermoglasses, li ho presi insieme alla bambola gonfiabile e gli slip con il "pacco".

Tutta tecnologia di prim'ordine.


Umberto

e li usi contemporaneamente?

unodipasso 05 marzo 18 20:49

Servono per vedere quando la partner è bella calda

milan 05 marzo 18 22:51

Citazione:

Originalmente inviato da unodipasso (Messaggio 5091368)
Servono per vedere quando la partner è bella calda



Uomo di mondo !:icon_rofl



Umberto


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