ah si.

Manca il tocco finale.
Devo rileggerlo. Capirai, si tratta di una intera epopea.

ps: SchiantaRay?

Per quello che sarà di tua proprietà hai la completa libertà di scelta ( vedasi Oikony ):fiu:

Ojkonoi, prego. Almeno credo.

Va bè, ma l'Ojkonoi era un fuori standard e non aveva le decal prescritte dai Grandi Sacerdoti. Un fuori casta, quasi un paria.
E poi il nome venne fuori in uno dei mie (non rari) momenti di vuoto, in cui non mi veniva in mente StingRay. Solo dopo ci venne in mente (a Ornella, nota grechista) che gli oikonoi sono i diaconi, i non ammessi al tempio. Ohi !

AtterreRay?

Finalmente MANUBRIO.
Come ho già detto sei autorizzato a battezzarlo come vuoi..........anche Gussalapita...........e ho detto tutto.:shutup:

VoleRay
 

Bel lavoro, io lo chiamerei o'Ray😂


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InkatzeRAY :P

Per quello che ne so io ogni grado di freccia negativa corrisponde ad un grado di diedro e questo è il motivo per cui riesce a girare meglio in termica.
Claudio

Avevo letto, fonte Kenneworf, che i gradi di freccia corrispondenti ad uno di diedro, sono otto e non uno.
al di là di questo è la resistenza alare a modello imbardato che tiene la virata nei freccia negativa.
poi ogni aereo nelle sue molteplici complessità non si può semplificare per certo,

Errata corrige: dieci gradi e non otto.
quindi per il Ray non è quello Vista la modesta freccia. Piuttosto proprio l'instabilità in virata che tende a raddrizzare meno e lo tiene imbardato con meno direzionale. La resistenza alare proprio...

Credo che Beppe si sia invaghito della freccia negativa quando butto giù il progetto del Manta......in seguite scrisse anche un bellissimo articolo su settimo cielo o altro annuario (by modellismo) che custodisco con gelosia e dove racconta le sue ragioni, i suoi perché, sulla freccia negativa.