VoleRay
 

Ci stiamo avvicinando alla versione definitiva, anche per il nome :rolleyes:
Guardate questa bella foto che arriva dalla nevosa (?) Val di Fiemme passando per l'assolata (?) Trento.

http://s19.postimg.org/cfm4yozvn/Listener.jpg

SBBBAVVVV... cazz ho allagato la tastiera... :o::o::o::o::o:

Ammazza bello!!! Aspettiamo di conoscerne le caratteristiche!!!
Claudio

guarda il modello si chiama Walter 175 x 75 kg ma mi spiace è già sposato ... :P

Al momento la fuso è quella dello StingRay3, il profondità è lo stesso così come il direzionale a cui è stata modificata la linea del BU per questioni puramente estetiche.
L'apertura è di pochi cm superiore a quella dello Sting, ma ha un maggiore allungamento aerodinamico, il profilo è l'ormai classico HN163TA :rolleyes:.
Il tutto è realizzato in stampo.
A detta di Tarter e di chi l'ha visto volare il modello sale più facilmente dello Sting, pur a 8,5 kg in ordine di volo, ed ha lo stesso comportamento in acro.

Quella leggera freccia neg che mi piace tanto. Bello

uff noi abbiamo un mucchio di neve ... e clima mite. e un nebula

Molto bello ! complimenti.........

DAIDAIDAIDAIDAIDAIDAI LANCIALANCIALANCIALANCIALANCIALANCIA :lol:

Quando sei in dirittura d'arrivo con il nome (questo sembra il titolo di una canzone anni '70) avvisami che facciamo partire prima la matita e poi il mouse.
Anche la capottina così sagomata... :shutup:

Mi ricorda l'ala del MantaRay!!

Perché l'ala a freccia positiva?
Edi

...l'ala non ha la freccia positiva ma negativa ...

penso che il progettista ha fatto cosi per complicare un po la vita al costruttore :D:D:D

Ve l'ho detto: termica meglio.:)

Perché è più bello!!

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Va bene, freccia in avanti.
Sull'estetica non condivido, ma sono gusti, sono curioso sul termica meglio.
Edi

Veramente bello tienici aggiornato sugli sviluppi del modello 👍
Se passa per Trento lo carico dritto in auto stai attento 😊
Saluti

Sai che VoleRay non mi dispiace? Un buon avvicinamento, comunque.

Quel file doc che ti ho rimandato ???????????:unsure:

1) intanto si può leggere in 2 modi: volerei e volerai, tutti e due densi di significati :rolleyes:
2) possibile che il ns. comune amico non ti abbia ancora commissionato niente ?
3) bisogna proprio dirvi tutto: la capottina è la parte migliore del progetto, è per quella che il modello termica meglio.:asd:

ah si.

Manca il tocco finale.
Devo rileggerlo. Capirai, si tratta di una intera epopea.

ps: SchiantaRay?

Per quello che sarà di tua proprietà hai la completa libertà di scelta ( vedasi Oikony ):fiu:

Ojkonoi, prego. Almeno credo.

Va bè, ma l'Ojkonoi era un fuori standard e non aveva le decal prescritte dai Grandi Sacerdoti. Un fuori casta, quasi un paria.
E poi il nome venne fuori in uno dei mie (non rari) momenti di vuoto, in cui non mi veniva in mente StingRay. Solo dopo ci venne in mente (a Ornella, nota grechista) che gli oikonoi sono i diaconi, i non ammessi al tempio. Ohi !

AtterreRay?

Finalmente MANUBRIO.
Come ho già detto sei autorizzato a battezzarlo come vuoi..........anche Gussalapita...........e ho detto tutto.:shutup:

VoleRay
 

Bel lavoro, io lo chiamerei o'Ray😂


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InkatzeRAY :P

Per quello che ne so io ogni grado di freccia negativa corrisponde ad un grado di diedro e questo è il motivo per cui riesce a girare meglio in termica.
Claudio

Avevo letto, fonte Kenneworf, che i gradi di freccia corrispondenti ad uno di diedro, sono otto e non uno.
al di là di questo è la resistenza alare a modello imbardato che tiene la virata nei freccia negativa.
poi ogni aereo nelle sue molteplici complessità non si può semplificare per certo,

Errata corrige: dieci gradi e non otto.
quindi per il Ray non è quello Vista la modesta freccia. Piuttosto proprio l'instabilità in virata che tende a raddrizzare meno e lo tiene imbardato con meno direzionale. La resistenza alare proprio...

Credo che Beppe si sia invaghito della freccia negativa quando butto giù il progetto del Manta......in seguite scrisse anche un bellissimo articolo su settimo cielo o altro annuario (by modellismo) che custodisco con gelosia e dove racconta le sue ragioni, i suoi perché, sulla freccia negativa.