Ciao Pikemax, completamente d'accordo..
Il mio ragionamento (quindi del tutto personale e non condivisibile ovviamente) per una motorizzazione Sting HS è stato: un modello del genere in affondata non ha bisogno di motore per andare forte, il punto critico in pianura è la risalita ok ma sopratutto il lancio a mano.. per questo il mio consiglio di usare pale con grande diametro e "poco" passo che tra le altre cose aumentano la trazione con l'elica in stallo prima del lancio.. ma è solo un consiglio e non conoscendo i ragazzi, forse hai ragione tu..
P.S.: ocio che se nn sbaglio Aeronaut 20*13 nn esiste e con il carbonio aumentano un filino gli assorbimenti.

Per il lancio credo che useranno anche in pianura una fionda o un dolly..con la fionda?
Aeronaut si ferma a18 e la 18*15 ha una strana costola nell'intradosso della pala....non credo faccia bene al rendimento, per la 20*13 sono RFM.

Modellbau Nicole Freudenthaler | Detailansicht | CFK-Klapp-Propeller | Propeller 20x13 | RFM 8340

Esatto, era riferito alla prova che allegavi prima in pdf..
Comunque lo Sting è un modello incredibile.. buon divertimento! ;)

in effetti non ho preso in considerazione di lanciare lo Sting in pianura. L'idea è di fare un pò di pratica acro a canossa in primavera, lì la quota con uno stingray la devi fare per forza con il motore.
quest'anno sono arrivato al Cornetto a zero voli con le dita grippate, mi scivolavano gli stick e il cervello era lesso mattina pomeriggio sera.

Devo volare di più durante l'anno, per decontrarre la muscolatura e risciacquare la testa dall'interno.

Una bella fionda, un brutto dolly ( ma tanto lo abbandoni..) e voli ovunque, lanciarlo in pianura necessita di inutile sforzo muscolare e non sempre viene bene....invece ricordo di guardare due volte se si sono attaccati gli spinotti della batteria, nel millennio scorso avevo uno LS6 Rowing motorizzato ( a spazzole....e 20 nicad...rosse...), lo buttiamo in pendio in un brumoso pomeriggio autunnale, io vado sicuro verso la zona "buona"....senza un colpetto di gas.....non trovo, scendo, finalmente lo riporto in zona recuperabile dopo una decina di minuti, allora preso dall'euforia decido finalmente di far quota a motore per fare due fischiatine....click.....guardo la radio....click....nulla...atterro in sicurezza a una ventina di metri dallla sommita' e......il positivo non lo avevo innestato....da allora ci guardo tre volte...poi adesso i regolatori bippano e suonano, allora erano teutonici esecutori, silenziosi!

il mio LS 6 Rowing l'ho fatto fuori al cucco due anni fa. Avevo solo vecchi occhiali da vista con lenti scure (erano spariti i miei soliti occhiali e l'ottico non mi aveva consegnato quelli nuovi con le lenti giuste) e li calzai. Feci quota facilmente anche piuttosto lontano e mi portai in alto a sinistra del pendio e di li lo misi in affondata. Lo persi di vista subito. Provai a muoverlo per farlo biancheggiare ma nulla. Allora ho preso la decisione di tenere il dito sul picchia e sacrificarlo.

Io caro Max, non avevo innestato le spinette degli occhi. E lo sapevo pure.

bella idea il fiondone da pianura.
Andrò dal mio amico elasticaio. Una roba da tirarlo su pochi metri e via di motore.

Il tuo amico si chiama emc vega.
Ti aspetta.

la corda nera. In effetti è semplice e pratica. La uso ogni tanto con dimo e congo.
Il fiondone del cornetto è fatto per il cornetto e i pochi metri di tensionamento disponibili.
Però c'è troppo da lavorare.
EMC Vega, diverrai mio fornitore.


questo elettrico comincia a diventare complicato. Ci mettiamo anche due razzi nel culo?

La fionda basta che sia tre metri di gomma e 6/7 di cavo, con trenta metri di spazio lanci, (col dolly) e poi non e' "un elettrico" generico... , mi sembra un modo per volare come in pendio quando non e' stagione di pendio....e due foto e due parole Cesare le pubblica volentieri su come tenere in firma pollici e modelli durante la brutta stagione...