Grazie mille dei consigli.
Così è deciso, l'udienza è tolta! :D
Direi che riciclerò per altri usi la batteria 4200 in più che mi ritrovo.
Continuerò con le mie 1800 Ah e se c'è vento più sostenuto, appesantirò la baionetta

Tieni conto anche che in pendio la capacità della batteria è del tutto relativa, anche perchè spesso il motore non si usa o non c'è proprio.
Di norma con un semplice pacco di 4 nimh da 1000 mAh si vola per ore.
Il discorso della baionetta è, invece, più sensato.
Nel particolare potresti sostituire quella che c'è con una cava in carbonio o alluminio e portarti appresso una barra filettata da infilarci dentro all'occorrenza.

Bene bene, sto prendendo dimestichezza col mio phoenix 2000 v2.
Dopo qualche volo sistemato il centraggio, superata con decenza anche la prova dell'affondata.
La sensazione che ho avuto è di un modello molto docile, che perdona tantissimo, veramente per principianti, che tende sempre a rimettersi in piano. Non male insomma per uno come me che ripartiva dopo molti anni di inattività.

Ho poi iniziato a stressarlo un po' di più e l'ho visto bene anche in cose di base come i looping o il volo rovescio.

Fermo immobile invece col tonneau. Ho verificato le escursioni max alettoni e siamo a qualcosa in più di +/-12mm. Anche in leggera picchiata con motore piantato a palla la velocità non è elevatissima, e non riesco a chiudere un tonneau decentemente.

Suggerimenti?

Io pensavo di:
- aumentare leggermente le escursioni degli alettoni cambiando il foro sulla squadretta
- eliminare la Y sui flaps e mettere due prolunghe, collegandoli ai canali 5 e 6 della ricevente, poi con la radio fare due fasi diverse di volo: a) decollo/atterraggio: flaps che fanno i flaps abbasandosi entrambi; b) volo: flaps abbinati agli alettoni(un flap in reverse ovviamente)
[sul come riuscirci per la parte di programmazione dovrò prendere in mano seriamente il manuale della mia taranis, perchè adesso ho l'idea ma non ne ho la più pallida idea di come farlo]

Dite che può andare come idea?

Grazie!

ciao, puoi fare di "tutto" ma rimane quello che è, non serve cambiare le squadrette, sicuramente utilizzando l'intero bordo d'uscita riuscirai a chiudere meglio il tonneau ma comunque il modello rallenterà notevolmente. Se hai l'ultima versione del phoenix puoi solo cambiare/appesantire la baionetta, se hai quella vecchia puoi unire le ali in modo definitivo, rinforzando la struttura d'attacco alla fusoliera e avvolgerle con del nastro per irrigidire il tutto(nastra anche la coda) e cambiare baionetta. Puoi fare di tutto se hai voglia e tempo, anche fibrarlo.

aggiungo che non dipende solo dal materiale di costruzione ma dall'insieme del progetto, esempio l'Ahi di "polistirolo" i tonneau li fa eccome.

Riparazione
 

Ciao, ieri mi si è rotto il connettore interno dell'ala del Phoenix 2000 v2.
É plastica, immagino.
Mi consigliate di riparare con cianoacrilato, con epossidica bicomponente o rifare il pezzo in alluminio?
Nelle foto c'è il prezzo intero(alla sinistra) il pezzo rotto(alla destra) e il frammento che si è rotto di netto.

Grazie mille! Ordinati e nel frattempo ho riparato con epossidica bicomponente, sembra solido.

Phoenix 2000 prima versione : dove comprare baionetta ricambio?
 

Posseggo un Phoenix 2000 prima versione , la baionetta è andata persa , potete dirmi dove comprarne una?
Perché il diametro 10 cm non ci sta quindi suppongo 3/8 di pollice. Sapete dove posso prenderla. Così ho tutto il modello e non può volare sigh

Ho anche io un Phoenix 2000.
E' sempre fantastico volare con questo aliante, anche se è la V.3.
Scusa la domanda da ignorante, cosa intendi per "baionetta"? :uhm: