Ecco perchè rimango contrario alle lipo in pendio

[stroncapaperi]

Sono sempre stato contrario alle lipo in pendio, perchè sono pericolose senza dare nessun vantaggio.
In questo caso c'è mancato veramente poco, che un modello cascato nel bosco e non più trovato, causasse un disastro ambientale in uno dei più bei posti d'europa per il volo libero....

piesse: tralascio di dire cosa penso di un modellista che trasforma un veleggiatore di quasi 5 metri in un mostro a motore con 8 celle.

[ranox]

Straquoto tutto.


Robbè

[VMaurizio76]

Alternativa? LiFe?

Io stò giusto in questi giorni per allestire un Blade XModel 2.0 con motorizzazione elettrica (molto leggera giusto per l'emergenza e i test in pianura), quindi dovendo prendere 1 pacco batterie cosa mi consigliereste?

Mi basta l'equivalente di un 3s Lipo 2500mAh

[giobalde]

Esatto, noi stiamo passando alle life su tutti i ns modelli, sia come rx che come trazione.
Tieni presente che sull'ultimo modello che ho realizzato per il pendio utilizzando delle lipo (le devo pur finire di sfruttare) ho dovuto aggiungere 80 gr vicino al motore, con tre life non avrei dovuto aggiungere nulla.
Ciao giobalde,

[Ste41]

Io le vorrei usare per servi e tx, messe dentro uno di questi Modellismo, aeromodellismo, elimodellismo, automodellismo dinamico elettrico a scoppio a turbina = Jonathan.it

Che dite?

[sbronzo]

Bisognerebbe capire con che materiale e' fatto il sacchetto, in modo da poterne fare uno a misura. Penso poi che con un Amperaggio adeguato della batteria non dovrebbero esserci problemi di surriscaldamento...

[staudacher300]

mah io conosco anche le fiamme proveninti dalle nicd, comunque se proprio vogliamo stare ragionevolmente tranquilli usiamo le a123 che son cilindriche ed in metallo.
fermo restando che se il tizio usava 8 celle non penso che con 24 celle nicd sarebbe stato poi tanto diverso in caso di crash

[gallina]

Se fossero così pericolose ed incontrollabili non le metterebbero su alianti full size certificati in germania...( per informare di quanto sono rigorosi i tedeschi .... il Diana 2 non ha mai passato la certificazione tedesca e vola come Experimental )
A me stupisce maggiormente il fatto che abbiano fatto una fiammatina che deve esser durata molto poco, il colore esterno della fusoliera è ancora bianco, e le spinette interne quasi intatte.
Deformazioini per il calore non ne vedo.
Ciao
Gallina

[batman]

Io ho crashato 4 Lipo da 1700 dentro a un Blade, bella botta, ho attenuto solo una fumata, mentre una volta, anni fa, crashai un warbird della West Wings con dentro 7 Nicd da 500 e ha preso fuoco il pacco di celle, l' aereo (balsa e Oracover) ecc, per fortuna è caduto sull' erba e lo ho preso a pestoni per spegnerlo.
So però che a diverse persone ha preso fuoco il pacco MENTRE ERANO IN VOLO, sembra quasi che in caso di Crash ci sia meno danno che in caso di esplosione dovuta a surriscaldamento per troppa corrente o difetto interno.

Comunque, ci sono le LiFe e le Li-Ion corazzate, che vanno benissimo, anche se a questo punto uno può tenere le Nimh (solo sugli alianti senza motore).

[LV-GDG]

Originalmente inviato da stroncapaperi

Sono sempre stato contrario alle lipo in pendio, perchè sono pericolose senza dare nessun vantaggio.
In questo caso c'è mancato veramente poco, che un modello cascato nel bosco e non più trovato, causasse un disastro ambientale in uno dei più bei posti d'europa per il volo libero....

piesse: tralascio di dire cosa penso di un modellista che trasforma un veleggiatore di quasi 5 metri in un mostro a motore con 8 celle.

E SI... hai raggione... anche le NiCd e le NiMh sono pericolose... e anche la benzina....

io direi di tornare ai motori ad elastico... anzi.. volo libero con rigorosa colla naturale.....