Elektro junior S bruciato regolatore, come ho fatto?

[peterpan]

mi sto domandando come ho fatto a bruciare il regolatore dell'elekro junior s.
era il suo primo e vero volo
dopo circa 2 minuti di volo (con motore quasi sempre acceso dal minimo al 70%) ho visto l'elica fermarsi.
ho pensato alla batteria scarica.
sono atterrato, misurato la batteria ed era ok.

il regolatore puzza di bruciato.
cambiato il regolatore e tutto ok.

ora mi domando.
ho il suo motore originale:
https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=7738
nominal volt 7,4, ma accetta fino a 11,1
regolatore da 33A che soporta lipo da 2 a 4
ho usato una batteria da 3 celle 1800.

indicano la seguente cosa
"Recommended propellers Order No. 11 x 6" 2 LiPo
"

io ho la 11x6 ma ho usato una 3C

come ho potuto bruciare il regolatore?

dovevo usare una batteria a 2 celle?

[peterpan]

ps
forse avrei dovuto mettere il tutto nella sezione elettronica?
purtroppo ci ho pensato dopo

[milan]

La risposta te la sei già data tu: l'elica consigliabile con 2 celle puo' diventare sconsigliabile con 3.
Un motore di quel tipo con quell'elica puo' essere già vicino a 30 A anche con 2 celle, e a 40 A con una cella in piu', purtroppo alcune indicazioni sui motori sono da prendere alla lettera.
Quando si aumenta la tensione di alimentazione bisogna diminuire le dimensioni dell'elica e viceversa, per non fare danni.
Se non vuoi bruciare il secondo regolatore metti un'elica piu' piccola (10x4 ) e controlla la corrente .


Umberto

[peterpan]

Originalmente inviato da milan

La risposta te la sei già data tu: l'elica consigliabile con 2 celle puo' diventare sconsigliabile con 3.
Un motore di quel tipo con quell'elica puo' essere già vicino a 30 A anche con 2 celle, e a 40 A con una cella in piu', purtroppo alcune indicazioni sui motori sono da prendere alla lettera.
Quando si aumenta la tensione di alimentazione bisogna diminuire le dimensioni dell'elica e viceversa, per non fare danni.
Se non vuoi bruciare il secondo regolatore metti un'elica piu' piccola (10x4 ) e controlla la corrente .


Umberto

grazie.
visto che ho quell'elica, ed una batteria due celle, preferisco usare queste due senza prendere niente di nuovo.

cmq per capire...che differenza c'è nella spinta, nel volo etc tra le due possibilità?
elica grande, batteria due celle
elica piccola batteria tre celle

[ddtvela]

Originalmente inviato da peterpan

grazie.
visto che ho quell'elica, ed una batteria due celle, preferisco usare queste due senza prendere niente di nuovo.

cmq per capire...che differenza c'è nella spinta, nel volo etc tra le due possibilità?
elica grande, batteria due celle
elica piccola batteria tre celle

Ciao in giro c'è un libro molto istruttivo in materia che spiega molto bene come destreggiarsi fra i vari parametri (e sono tanti) dei quali occorre tenere conto quando si sceglie un motore, la sua alimentazione e quindi batterie e regolatore. Comunque quello che voleva dire milan (almeno credo) è che mantenendo lo stesso regolatore (in termini di amperaggio massimo) se aumenti il numero di celle e quindi anche il voltaggio aumenta anche l'assorbimento e quindi il regolatore potrebbe diventare insufficente. Una delle cose che puoi fare per tenere basso l'assorbimento è diminuire il passo e/o il diametro dell'elica ma ovviamente non sfrutti più la potenza in più disponibile che avresti con delle batterie di voltaggio superiore...
Ciao Domenico

[peterpan]

cmq mi sfugge qualche cosa.

se ricordo bene

P=VxI

quindi tenendo ferma la potenza del motore, ipotizziamo 330w
se abbiamo una batteria da 11v vuol dire che avremo 30A di assorbimento

se invece con lo stesso motore quindi 330w abbiamo 7,4V dovremo avere un assormbimento maggiore circa 45A

dove sbaglio?

[angioletto72]

E ti conviene comprare un wattmetro, così verifichi i vari setup PRIMA di fare danni...
Ad ogni modo io sull'EJ uso una due celle e va benissimo, ho provato a mettere una tre celle ma era troppo !

Angelo


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