Già.... sennò il bello del lavoro dove sarebbe ? :rolleyes:

Antonio.

Avanzamento lavori.
Per il comando piani di coda niente bowden o bacchetta che comandano squadretta a L: NON CI STA'!!! Se non voglio segare i longheroni, l'unica è il pull-pull su una squadretta solidale con un tondino (posteriore al centro di rotazione) che si infila nei pianetti. Il braccio di leva sarebbe di 4 cm.

Già che ci sono: profilo/i dell'ala.
L'originale usava GOE 652 alla radice, GOE 535 nell'intermedio, e CLARK Y nel finale con "diversi" gradi di washout negativo.
Premesso che il progettista ha usato un profilo tutto suo che assomiglia vagamente ad un EPPLER 1200 e che ho tenuto buono per il castello di supporto ala per non ridisegnare ordinate, centine, incastri, ecc., ... che faccio? Tutto con quel profilo? Quel profilo dalla radice fino al gomito e da lì fino al terminale CLARK Y? Quel profilo alla radice e poi GOE 535 e quindi CLARK Y? (Con Profili 2 non è un problema)
Due gradi di svergolatura vanno bene?

Spero di non sollevare un vespaio.
Graditissimi tutti i vostri consigli.

chi lascia la via vecchia per la nuova...... :fiu:

Avanzamento lavori.
La fuso richiede ancora una bella .... grattatina e poi una bella ricopertura con
----> ve lo dico dopo.
Fatti anche i piani di coda (dimenticata la foto).

Ciao a tutti.

Complimenti !! non si può dire che è scarso di ordinate !!

Bello, ancora bravo !

Ad ogni modo devo dire che con lo scaletto alla Cornia, le fuso vanno su da sole e vengono proprio bene.

Si il vero modellista se lo costruisce, gli altri sono "piloti rc"
:fiu:

E205 !...semplice, veloce e pratico da usare :wink:
2 gradi di svergolatura solo nell'ultimo troncone dìala vanno benissimo.

ciao Patton

Avanzamento lavori
 

Allego foto semiali.
Devo chiudere le giunzioni, staccare gli alettoni, scartavetrare, ecc.
ma il grosso è fatto (ogni alettone è composto da 180 pezzi).

Alla prossima.
Ciao a tutti