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Molto spesso l'alcool metilico contiene acqua, seppur in minima percentuale, inoltre fra i prodotti della combustione non è esente il vapore acqueo. Il tutto con l'aggiunta di una buona percentuale di nitro crea un prodotto "discretamente" aggressivo.
E' buona norma, dopo ogni seduta di volo con miscela nitrata, far girare il motore con miscela normale per lavarlo e magari con un'altro serbatoio.
Oppure, una pratica che ho utilizzato per anni, e fra l'altro con olio di ricino, una bella sciacquata con petrolio ed una spruzzata di olio singer.
Ho utilizzato anche l'after run, quello rosso per intenderci, ma con pessimi risultati (inoltre soldi mal spesi).
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