[cobra78]

Originally posted by anto@30 giugno 2005, 21:21
Vorrei che mi diceste se le seguenti cose rappresentano tutto il necessario per rendere l’easystar pronto per il volo:
- aereo + motore
- 2 servi
- Radio3-4 ch (con ricevente)
- 1 regolatore
- Batteria
- Caricabatteria

C’è altro?

Per quanto riguarda il regolatore,vorrei che mi spiegaste quali caratteristiche deve possedere per essere compatibile con il modello scelto. Da quello che ho capito devo sceglierlo in base agli Ampere consumati da motore, servi e ricevente, giusto? Se decidessi di usare batterie Li-po cambierebbe anche il tipo di regolatore da usare, oppure non fa differenza? Infine, si riesce a stare entro le 20 € ? Qui sotto vi ho riportato alcuni esempi…. Vanno bene entrambi siaper ni-mh che li-po?
In questi seguenti regolatori ho notato che il cut off per 2 celle li-po è 5,2 V; ma non è troppo basso? Mi sembra di aver sentito che non dovrebbero mai scendere sotto i 3V per cella. E’ così oppure ricordo male?
Jeti 006 per LiPo € 20,50

Descrizione: Nuovo variatore elettronico con microprocessore per motori tradizionali.
Questa nuova serie di variatori unisce un vasto campo di applicazione con una grande semplicitò d'uso.
E' sufficiente spostare un cavallotto per ottenere 4 modalità di funzionamento :
- Modo 1 : NiCd-NiMh freno inserito (cut off 4,0 V o 0,7 V per cella.).
- Modo 2 : NiCd-NiMh freno non inserito (cut off 4,0 V o 0,7 V per cella.).
- Modo 3 : Li-Poly freno inserito (cut off 5,2 V per 2 celle o 8,0V per 3 celle).
- Modo 4 : Li-Poly freno disinserito (cut off 5,2 V per 2 celle o 8,0V per 3 celle).
Questi variatori inoltre hanno un Set Up semplicissimo ed immediato.
Ulteriori Specifiche :
BEC, Auto Cut off, Limitazione di corrente, Protezione dai sovraccarichi termici.

Scheda Tecnica:

Dimensioni mm: 18x14x5
Peso gr.: 6
Ass. Continuo: 6 A.
Nr. Celle: Da 4 a 12 Volts
Freno: Si
B.E.C.: Si
Jeti 012 per LiPo € 29,00

Descrizione: Nuovo variatore elettronico con microprocessore per motori tradizionali.
Questa nuova serie di variatori unisce un vasto campo di applicazione con una grande semplicitò d'uso.
E' sufficiente spostare un cavallotto per ottenere 4 modalità di funzionamento :
- Modo 1 : NiCd-NiMh freno inserito (cut off 4,0 V o 0,7 V per cella.).
- Modo 2 : NiCd-NiMh freno non inserito (cut off 4,0 V o 0,7 V per cella.).
- Modo 3 : Li-Poly freno inserito (cut off 5,2 V per 2 celle o 8,0V per 3 celle).
- Modo 4 : Li-Poly freno disinserito (cut off 5,2 V per 2 celle o 8,0V per 3 celle).
Questi variatori inoltre hanno un Set Up semplicissimo ed immediato.
Ulteriori Specifiche :
BEC, Auto Cut off, Limitazione di corrente, Protezione dai sovraccarichi termici.

Scheda Tecnica:

Dimensioni mm: 25x19x7
Peso gr.: 15
Ass. Continuo: 12 A.
Nr. Celle: Da 4 a 14,4 Volts
Freno: Si
B.E.C.: Si

Quoted post

Guarda prima di tutto dimmi che motore hai a bordo: marca e sigla!
Ad esempio è un 300, 400.....
I servi per quanto riguarda il variatore non c'entrano nulla!
Il variatore va bene sia per Lipo che NiMh.
Basta che setti il piedino:
1) lo metti su NiMh o Lipo, a seconda
2) devi decidere te se vuoi volare col freno oppure no.
Il freno non è altro che un'impostazione per cui se lo stick del motore lo metti al minimo non ti fa girare l'elica, diciamo che è un'impostazione buona per veleggiatori, se disattivi il freno quando lo stick è al minimo il motore mantiene qualche giro. Io su un motore 300 non a spazzole ho
J.tronik - JES 012 amps variatore Li-Po NiCd 27,60

Ultima generazione di regolatori elettronici per motori a spazzole, predisposto per l`utilizzo di celle al NiCd, NiMh e Li-Poly. Si setta in modo facilissimo tramite ponticelli in 4 modi:

-Mode 1: Freno attivo, batterie NiCd, NiMh, cut off a 4V o a 0,7V per cella.
-Mode 2: Freno disattivo, batterie NiCd, NiMh, cut off progressivo a 4V o a 0,7V per cella.
-Mode 3: Freno attivo, batterie Li-Poly, cut off progressivo, voltaggio minimo 5,2V/2celle o 8V/3 celle.
-Mode 4: Freno disattivo, batterie Li-Poly, cut off progressivo, voltaggio minimo 5,2V/2celle o 8V/3 celle.

Altre funzioni:

BEC Battery Eliminator Circuit
Questa funzione provvede all`alimentazione della ricevente fornendo 5 Volt direttamente dalla batteria del motore.
Questa funzione provvede a garantire un margine di circa 5 minuti all`alimentazione della rx dopo che il regolatore valutato il decadimento del voltaggio avrà spento il motore. In caso di emergenza il sistema permetterà comunque di poter utilizzare il motore ancora per un piccolo periodo di tempo.