Citazione:
Originalmente inviato da twentynine  Tutto direzionale da un lato e alettoni contrari a mantenere in piano il velivolo...è una delle mie cazzatine preferite, tra l'altro utile saperla fare per girare piattissimi le termiche.  |
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La scivolata d' ala con gli alianti moderni non serve proprio a niente.
Solo con vecchi alianti con fusoliere grosse e resistenti (all' aria ), serviva per perdere maggior quota.
Non è una manovra pericolosa al contrario della derapata ed è bella da eseguire con i biplani in finale ( sono senza flap e non si vede un tubo stando seduti sul sedile postriore e con muso alto )
In gergo si dice che una virata è leggermente scivolata quando il muso resta un po' all' esterno del raggio di virata, filo un po'esterno o pallina un pelo interna.
Alcuni istruttori consigliano di fare il costone leggermente scivolati, con l' ala più bassa all' esterno del pendio. Personalmente ritengo sia meglio volare sempre coordinati, ogni scivolata o derapata è perdita di energia.
ciao
Gallina