Citazione:
Originalmente inviato da Skiev  Qualunque motore, brushed o brushless, necessita del giusto rapporto per non incorrere ai problemi che hai elencato. Se ciò è accaduto, semplicemente, avete spremuto con rapporti troppo bassi quei motori.
I 17x2 non sono tutti uguali... bisogna vedere le caratteristiche di coppia... di giri... ed il rapporto indicato. I vostri modelli poi... almeno il tuo, adottano gomme lontane dai canoni del 26 standard... quindi un rapporto 10:1 alla fine è molto più basso ed impegnativo.
In generale, poi, i BL sopportano meglio le alte temperature.
Alla fine prenditi sto benedetto Velineon e finiscila di tribolare 
Dimenticavo... 
Ogni motore, necessita di un controllo "periodico" della temperatura di funzionamento... nel senso... ogni 10 minuti... diamogli un po' di tregua... mettiamogli una ventolina per aiutarlo... non si può spremerlo a chiodo per 30 minuti e poi dire... "perchè..."  |
Skiev ho fatto melina con l'ordinazione del motore perkè le corone in plastica le ho ordinate su modelsport UK ma mi è stato bloccato l'ordine perkè non disponibili , fin che non ho le corone plastiche di ricambio , le frizioni e i vari pinioni (toccando con mano che vadano bene ho ordinato un 20 un 21 un 22 , mi è stato suggerito da te provare 2 o 3 denti in più col BL ) non posso prendere il motore c mi spiego???
.......................mi son detto al limite il rego stok ed il motore a spazzole che ho preso mi rimangono come motorizzazione muletto .
Cosa mi dici Skiev di sto formula che ho ordinato , con che rapporto devo usarlo e che prestazioni devo aspettarmi???