Citazione:
Originalmente inviato da dibelardino  E' una condizione di volo in cui l'aereo vola in una situazione di attacco obliquo. In parole povere la direzione del flusso d'aria non è parallela alla fusoliera. La più comune delle scivolate si verifica durante una virata quando si applica timone esterno alla virata. Gli alianti per contrastare l'imbardata inversa devono associare all'alettone un certo tot di timone interno alla virata. Se non se ne dà abbastanza si finisce in scivolata. La meno comune delle scivolate è quella denominata "scivolata diritta". Si tratta di una condizione di volo in cui l'aereo, pur essendo in attacco obliquo, mantiene la stessa prua (non vira). Questa manovra viene utilizzata, ad esempio, in finale per perdere quota.
Ciao |
Molto bello quel sinus e prestazioni niente male davvero.
A prima vista la fuso somiglia molto al CT nella parte cabina.
Bello davvero...ho fatto un giro sul sito.
Ma cosa costa per pura curiosità?
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Ciao emme2, amico, compagno di voli, maestro e compagno di merende....
I Have no dream, ma mi piace u' pilù
