Citazione:
Originalmente inviato da MrLupin  Vento.......VEnto........VENTOOOOO, forte ed incessante....non so quante volte oggi mi sono affacciato dal balcone per controllare!
Finalmente alle 19 e 20 circa si è calmato (non fermato), inutile dirvi cosa ho fatto!
OOOOHHHHHH VOLAAA
All'inizio era ingovernabile poi ho capito da cosa dipendeva. Avevo l'escursione del timone troppo amplia ed alla minima correzione impazziva. Ridotta circa del 60% e data una trimmatina al cabra/picchia ha iniziato a volare moooltoooo megliooo. Purtroppo c'era quel pelo di venticello che disturbava e non mi ha permesso di settarlo perfettamente.
Ciao
Luigi
P.S. Ah Luca ho da chiederti una cosa: contro vento aveva un andamento altalenante, sembrava un cavallo a dondolo  , ma penso sia normale, giusto? |
altalena nel senso che beccheggia o che rolla?
Se beccheggia potrebbe anche dipendere dal fatto che la negativa al motore mè troppa, oppure che è un poco cabrato. o che l'incidenza tra ala e profondità non sia perfetta.
provalo senza vento e poi lo ottimizziamo insieme.
Quel che è importante controllare è:
1. se altalena solo col motore acceso ma non col motore spento è probabilmente l'incidenza negativa del motore che è troppa; specie se accelerando tende a scendere e rallentando a salire.
2. se altalena sia acceso che spento potrebbe essere il baricentro; spostalo avanti di un pochino.
Se col baricentro più avanti non migliora o addirittura peggiora, probabilmente è l'incidenza dell'ala che è troppo poca (diedro longitudinale).
Ma bisogna provarlo senza vento
p.s.: se invece che beccheggiare rolla, allora è il vento.
comunque su dimensioni così ridotte scordatevi il volo preciso e pulito di un F3A; basta un niente, una correntina di vento minima, se qualcuno al campo scorreggia lui se ne accorge
