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A dir il vero di solito era l'mta4 che non frenava bene...
sicuro che non è un problema di tiranteria? Ma frena poco o per niente?
ad ogni modo Andrea aveva scritto qualcosa a proposito del tubicino che ti dicevo.
"togli la molletta tra la leva del servo e il registro del freno (che i soliti taiwanesi hanno messo lì apposta per farti venire l'orticaria) con un tubetto di silicone (tipo quello per la miscela) oppure con un pezzetto di tubo di teflon (rigido quindi) vedrai che il mezzo inchioda letteralmente le ruote, magari cappottandosi in frenata...non stare a smadonanre sul servo o a cambiarlo, la coppia è sufficiente, è che tutta la corsa e la forza viene "mangiata" dalla mollettina...tutto qui!!!
fai la prova e poi rispondi pubblicamente, almeno anche altri espertoni impareranno qualcosa.....e senza spendere o far prove.....pensa te....
ciao,
Andrea"
"L'ho provata anche sulla 1/6 (FG marder) e sulla 1/5 (audi Carson DTM) sempre gli stessi benefici.
Bene chiarire che un conto è inchiodare, un'altro è rendere potente e modulabile la frenata, per esempio tra il tubetto al silicone e quello rigido in teflon, c'è il tubo CAVIS (da miscela) o il tubo in PVC(tipo quello degli sfiati delle batterie al p, hanno diverse rigidità o comprimibilità, e a dirla tutta con 4 tubetti di materiali diversi hai diversi rendimenti o tipi di risposte diverse........anche la lunghezza del tratto di tubo permette di adattare o perfezionare tale effetto, oltre al sempre valido braccio di leva da parte del servo.....
Insomma è come avere scoperto l'acqua tiepida, Sì perchè se mettete 1 litro di acqua calda insieme ad un litro di acqua fredda ottenete BEN 2 (dico due!!) litri di acqua tiepida......
ciao e fatemi sapere che materiale avete sperimentato.....
ciao
Andrea"
penso essere stato chiaro,fammi sapere.
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