[chetto1965]

Ciao,

i miei ala bassa, tra cui diversi warbird come nel tuo caso (Corsair, Spitfire, Mustang) li ho sempre bilanciati ponendoli al rovescio sulla CG machine come quella rappresentata in foto e non ho mai avuto il benchè minimo problema di baricentro in volo.

Per forza di cose un'ala alta ha il baricentro più basso rispetto al punto di appoggio della CG machine sotto l'ala (occhio ora parlo di posizione verticale del CG e non longitudinale) mentre un'ala bassa ha il CG più alto rispetto al punto di appoggio sotto l'ala.

Se poni un'ala alta rovesciata sulla CG machine hai di conseguenza una situazione instabile, così come un'ala bassa messa "Diritta" per cui diventa estremamente difficile bilanciare il modello in quanto ogni minima variazione provoca la "Caduta" del modello dalla CG machine.
Da qui le due diverse modalità di bilanciamento.

Tieni conto che in ogni caso stai realizzando un bilanciamento STATICO del modello che dovrà poi essere perfezionato in volo quando sei in una situazione dinamica.

Se altri riescono a spiegare meglio la situazione ben vengano...
Saluti
Andrea