Citazione:
Originalmente inviato da emme2  La stabilita' in questo caso si trasforma in un difetto...quando un modello subisce una variazione di assetto e si inclina leggermente, il diedro tende a riportare il modello nella posizione primitiva perche' l'ala meno inclinata sviluppa una portanza leggermente maggiore rispetto all'altra, anche se questo dipende da un comando...in un acro e' preferibile che il modello mantenga la posizione conferita, altrimenti si verificherebbe il ...fenomeno chiamato duch roll.... oscillazioni abbastanza brutte a vedersi |
Chiedo scusa...a me sembra che il dutch roll sia l'esatto contrario, cioè la mancanza di stabilità direzionale che dopo la rimessa da una manovra provoca uno scodamento; cosa per cui nei jet militari spesso si vedono le pinne aggiuntive sotto la fusoliera.
Potete spiegare?