Citazione:
Originalmente inviato da blinking  beh, inizialmente c'erano solo le misure di Strocapaperi che dicevano che lo svergolamento c'era ed era negativo e simmetrico sulle due ali pertanto si poteva ragionevolmente ipotizzare che fosse voluto.
se poi la realtà è diversa ne prendo atto e, considerando che il modello vola bene nonostante le svergoline impreviste significa che entro certi limiti sono poco influenti
la mia esperienza pratica sul tema si basa solo su un gommolo di 2m dalle forme canoniche (tipo quello di sloper_marco): nel tempo si è svergolata positivamente una semiala (circa 1.5° al massimo) e la differenza si sente, se giro stretto dal lato svergolo lo stallo arriva ben prima del normale, girando dall'altro lato invece si comporta normalmente. |
0.5° di differenza sono abbastanza normali...io e Danilo Pucci abbiamo misurato piu' volte le ali e abbiamo riscontrato spesso questo difetto, con differenze che possono riguardare anche il centro ala, mentre le estremita' sono a posto. In questo caso le ripercussioni in volo sono minime. Il pericolo sono le estremita'...gli svergoloamenti indesiderati diventano piu' efficaci a causa del bl Naturalmente se le ali fossero perfette sarebbe meglio e la velocita' superiore, ma in pendio, con condizioni di termodinamica buona e' difficile accorgersene e 10kmh di velocita' in piu' o in meno non si notano. All'alpe di siusi,volando invece in termica pura, e a una altitudine che abbassa notevolmente il NR, ci si accorge di tutto...basta pochissimo per vedere che il modello tira da una parte, compresi 10 g di piu' su un ala.