Ciao, ho avuto anch'io una volta un problema analogo, non con un EG, ma con un P51 Mustang...tutto perfetto, collegavo la batteria e per un po andava bene, poi cominciava a dare i "numeri"; alla fine ho scoperto che la ricevente e il regolatore erano "troppo" vicini, praticamente attaccati, e quest'ultimo (non chiedermi perchè) andava ad interferire sulla ricevente (una JR); da allora, predispongo sempre i due componenti più lontani possibile, nel limite del possibile; nel mio EG, per esempio, sono state ricavate due "nicchie" sulla fusoliera vicino alla coda dove sono stati alloggiati i servi (Hitec HS55); inoltre il vano sotto la capottina è stato "allargato" togliendo un po di materiale; così facendo c'è molto più spazio e la ricevente è posizionata giusto sotto le ali (dove in teoria andrebbero i servi), poi c'è la batteria e più avanti, appena dietro il motore, il regolatore...fai due prove a terra spostando la ricevente...magari il problema è quello. Ciao
