[gattodistrada]

secondo la mia personale esperienza, quando usi i flap si deve contrastare con il comando del profondità, ma il problema e' che su alcuni modelli dovevo dare a carabraare, mentre su altri leggermente a picchiare, in alcune discussioni su altri 3d, abbiamo convenuto che queste differenze sono da imputarsi a svariati fattori, incidenze, profili, centraggio del modello, ecc.....
pertanto inizia a impostare i flap che si abbassano di un 4 mm e in quota di sicurezza li attivi osservando il comportamente del modello, se tende a salire.. ovviamente dai comando a picchiare e viceversa, poi a terra imposti la correzione partendo dal 10% e rifai una verifica in volo fino a trovare la % giusta.

per quanto riguarda l'usare la deriva unitamente agl'alettoni, principalmente si usa per fare una virata "migliore" perche il modello tende a perdere meno velocità, sentendo la deriva gli fa abbassare leggermente il muso (considera il modello in volo a coltello la deriva ha funzione di cabra quindi se data nel senso della virata, hai un leggero comando a picchiare)
inoltre la virata risulta piu realistica e pulita rispetto una virata di soli alettoni, daltronde la deriva serve proprio per virare (un po come lo sterzo dell'auto)... prova ad immaginare come si comportano le varie superfici di controllo e vedrai che capirai meglio.
la deriva andrebbe usata "sempre"... ma soprattutto va obbligatoriamente usata in atterraggio.