| I16: clone A3028S elica 9x4, 3 celle da 2100. 12500/13000 giri( come un 2,5 cc) ottime prestazioni e autonomia sui 7 minuti abbondanti. A terra misura 23A che poi in volo scendono drasticamente.
Questa però me la devi spiegare,
chiamami pure un rompiballe (che a volte ammetto di essere)...
A30-28s Hacker è un 1140 kv del piffero.....
motocalc mi da 9x4 apc a 10851 giri con 3s NeuEnergy 2100, e castle creations 35amp esc.
assorbimento 17 ampere conefficienza dell'81,5%.
questa me la devi spiegare.... come fa ad andare 12500-13000 giri,
a 10,5 volt (voltaggio sotto carico). O Il motore è 120% efficiente, ossia crea più watt all'albero che in entrata (cosa altamente improbabile), oppure il motore che usi non è un clone A30-28s.
Ti dirò di più se usi l'A30-22s che è un bel 1440 bello leggero, sempre usando le celle ottimime NEUEnergy, avrai 13090 giri con la 9x4 apc. e ben 30,5 ampere di assorbimento.
Queste sono cifre vere e serie, infatti l'Hype al-35 1450L che ho usato per il video dello sturmo faceva girare la 9x5 a 13000 giri, 12900 pure, a 37-39 ampere a terra, ma è più tosto e grande dell'A30-22s. Mi pare ovvio che qualcosa non torna.
Forse i giri non sono stati misurati. La velocità calcolata all'elica con 10800 giri è di soli 64 kmh.
magari in leggera picchiata il modello arriva a 100.
ma siamo a livello profile... o meno qui... altro che prestazioni.
Quando ho postato il video dello sturmovick che andava a soli 130-140 all'ora mi avete detto che era moscio come una lumaca (verissimo).
sul profile FW190 ho 6,25x4 a 19000 giri, 28-30 ampere di assorbimento statico, quindi 300 watt...e fila 150-160,
e quello è profile, con 180 watt non puoi fare un modello ACES.
Con un motorello identico al mio ma un kv da 2300 invece di 2810 si potrebbe fare un caccia tipo macchi, o me109 con una 7x5 a 16k giri.
e sarebbe si competitivo, ma con 400-450 watt, e 2 batterie 3s 2100 in parallelo.
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