Citazione:
Originalmente inviato da batman  Scusate l' ignoranza, ma se uno si stianka un pochino la cervella e piazza un bel servo da qualche parte in coda NON E' MEGLIO?????
Adesso salterete su come delle molle (sarà l' unica volta che i 2 "maghi" andranno d' accordo  ) gridando:
ANATREMA SU DI TE!!!!!
Ma in nome della sicurezza (e del portafoglio) uno strappo alla tradizione lo vogliamo fare???????
Com' è che i "maghi" del tuttofibra ormai mettono fuori dei modelli con i servi nei pianetti di coda, nel verticale e in tutti i posti possibili?
Io stesso ho un modello con i piani a V e 2 HS65MG nello spessore del piano di coda, ed è un 2 metri, con un modello sopra i 3 metri si può fare anche un comando semi-interno..... |
SSSSSSttt!!! Non dire certe cose che non sta' bene
.
Comunque il Fly-by-wire (con le dovute prolunghe filtrate) è la cosa migliore: meno attriti, meno incertezze di comando. Altrimenti saremmo ancora a fare i rinvii degli alettoni con la barra di ottone che arrivano in fusoliera come nel superGrone
. Lo svantaggio è una massa maggiore alle estremità (maggiore inerzia) e una maggiore delicatezza dei servi: sono più piccoli e quindi più soggetti a sgranamenti. Poi su certe parti mobili e con certi tipi di volo ci vogliono servi da 10 e passa kg, per cui le dimensioni a volte non permettono.