Devi montarlo all'inverso, con l'asse che va verso la coda della fusoliera. Ovviamente provvederai a forare l'epp per far in modo che l'asse entrante nella fusoliera non abbia attriti con questo materiale. Poi tra gli accessori in dotazione a quel motore dovrebbe esserci una specie di sella. Quella va avvitata alla culatta del motore e mediante l'o-ring (anche questo in dotazione) vincoli l'elica al motore.
E' abbastanza complicato spiegarlo a parole.
Un'altra alternativa sarebbe quella di crearsi una piastra parafiamma (quella cosa che lega il motore alla fusoliera
) più lunga e incollarla in punta invece che sul fondo dello spazio dedicato al posizionamento del motore.