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le miscelazioni di cui ho parlato servono a far sì che ad ogni comando che va ad assorbire potenza sia abbinata una certa percentuale di apertura del gas. In poche parole quando darai alettoni o elevatore o cada si muovarà anche il servo motore in modo da non farti perdere giri.
Attenzione però che non è semplice settare per bene tutte queste cose, già fare una curva gas buona ti prenderà un bel po' di tempo, sopratutto se non hai molta esperienza, e richiede l'aiuto di un amico che con tacometro e tanta pazienza controlli che tutto sia settato a dovere.
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