Parlo come possessore del 5#10
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Originalmente inviato da Freeman18181 2) i motori, meno potenti del 5#8, anche a vista sono un pò + piccoli. |
la sparo: forse sono meno potenti perchè il 5#10 è un pelino più leggero.
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2) robustezza, a vista da una buona impressione partendo proprio dal carrellino, punto debole del 5#8.
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su questo non saprei.. non ho mai visto il 5#8.. ma il 5#10 è abbastanza robusto
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4) stabile al primo volo senza particolari settaggi.
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e abbastanza facile da trimmare da zero, solo che io lo devo trimmare
leggermente cambiando batteria (quando la batteria è carica l'ely reagisce in un modo, se scarica in un'altro..)
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5) i pezzi di ricambio sono ormai disponibili ovunque.
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io li prendo da un sito francese: ck,,,.com: niente spese di spedizioni, merce perfetta..
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Inoltre ho sentito parlare di un kit per farlo diventare potente quanto il 5#8
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potresti spiegarmelo? io non ne ho mai sentito parlare.. di che pezzi si tratta?
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[5#8]2) fragilità in generale, non perdona errori. Se fai un crash la prima cosa ke salta è il carrellino, poi è molto comune il disallineamento del pignone e corona.
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se con crash intendi un crash piccolo (caduta da 5->20cm) per il 5#10 no problem..
se, invece, intendi un Crash (con la C maiuscola
), parlo di 80cm->1,5 m sono un po' dolori: bilanciatore,telaio
oppure parli di un VERO Crash (+ di 1,5 m) ti faccio la lista: telaio, bilanciatore, pale, t-shape holder, capottina.....
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1) se settato a dovere non lo batte nessun coassiale e questo comporta un volo stabilissimo.
2) supporta manovre brusche... a me non è mai capitato di toccare le pale.
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questo anche il 5#10
spero di aver dato il mio parere nel modo giusto..
Mapo93